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有没有高性能自由光和高性能大切比过越野?
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有没有高性能自由光和高性能大切比过越野?

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樱花

 
 
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2009-07-02
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我最近准备换车,原厂高性能指南者,我买时国内没上市高性能自由光,所以普通自由光越野能力有点差,还不如我现在的高性能指南者。现在想换车,就矛盾高性能自由光和高性能大切,大切国内都没后桥硬锁,只有后桥电子限滑带锁止功能。不过大切是宗置发动机,让我觉得自由光唯一矛盾点就是横置发动机。横置发动机对四驱支持差,虽然数据上显示400扭矩,但是实际分配到四轮可能会低于纵置发动机的扭矩。不知道论坛有人和高性能大切比过实际越野差距大吗?
 
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迪迪之家

 
 
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这个如果有条件的话,建议你可以把自己看上的车去试驾一下,根据试驾感受再决定吧
 
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西昌-谦谦君子

 
 
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个人感觉在越野的性能上还是要大切要更好一些的,但还没有看见对比帖子。
 
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lolita.q

 
 
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有钱当然大切
 
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樱花

 
 
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都是贷款买,自由光如果越野能力比大切好,我就买自由光,大切相对来说有点大,上海停车不方便。如果四驱还是大切强,那么就买大切
 
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huangyulong666

 
 
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有买大切的钱又想越野为啥不买牧马人
 
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1231-可乐

 
 
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牧马人不好吗
 
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樱花

 
 
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牧马人只能越野,性价比低,平时城市开油耗高,而且前后整体桥避震过个减速带都横摆,不适合城市用,牧马人起码家里两台车,一台城市,一台越野。我看中自由光,大切就是因为能城市也能偶尔去浪下!再说牧马人买来不改,买它没意义,改装牧马人又要再花最少5万大洋,太费钱。我有时喜欢带老婆,孩子穿越开车1000多公里转转,牧马人又不适合长途开,所以从喜欢牧马人到最后放弃牧马人,留在心中崇拜神车!
 
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樱花

 
 
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牧马人只能越野,性价比低,平时城市开油耗高,而且前后整体桥避震过个减速带都横摆,不适合城市用,牧马人起码家里两台车,一台城市,一台越野。我看中自由光,大切就是因为能城市也能偶尔去浪下!再说牧马人买来不改,买它没意义,改装牧马人又要再花最少5万大洋,太费钱。我有时喜欢带老婆,孩子穿越开车1000多公里转转,牧马人又不适合长途开。
 
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huangyulong666

 
 
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就算自由光TH拿到手,想去野最起码也得改轮胎,这俩车比,同样的TH版肯定大切强,如果跟普通大切比自由光th强。不过话说回来,如果越野需求很大的话真不去上牧马人,新牧改善很多,油耗低,城市开也比老款舒服。
 
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樱花

 
 
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新款牧马人我朋友,开过了。牧马人不舒适主要是前后整体桥避震,这个设计针对高强度极限越野。像我这样喜欢开车看风景用不了那么专业,非独立避震舒适度差很多。我拿朋友车从上海开到杭州,新马,后排和副驾驶都累,坐的不舒服。起码新马买回来座椅要全换,而且没全景天窗也不方便。全车硬塑料多,另外宽度太窄,室内宽度还没我指南者宽,不适合我用车环境
 
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昆山泓森汽车

 
 
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我目前在考虑自由光高性能和撒哈拉,大切太大了,不喜欢,试驾过撒哈拉,前后硬轴挺舒服的,80迈以上噪音明显,还算好开。自由光试驾过普通版,开起来很运动,很好开。撒哈拉我担心的是开个一年新鲜劲过了就就讨厌噪音了。就不想开了。自由光高性能担心攀爬遇到碎石交叉轴,悬架形成短是致命伤。
 
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樱花

 
 
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牧马人说实话,不适合城市开。经常越野适合牧马人
 
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lolita.q

 
 
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美国卖的最好的jeep是大切,你在上海的话买大切也更贴合城市定位。
 
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dinica

 
 
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不是一个级别,没有可比性
 
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xiao红帽20

 
 
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最重要的现在新款高性能动力2.0T真的是可以堪比3.6动力了。新款老款的低速四驱和后差速锁都是脱困必备神器。既然在这问。那就证明你自己心里也有一个方向了。最后,钱在自己口袋。不管买哪个都是jeep。祝你早日入手喜欢的车型
 
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sxxbingzai

 
 
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说的在理,懂车一族!
 
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xiaobao_yu

 
 
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差一个级别 都是th版 越野级别大切是八级 自由光是七级 牧马人卢比肯 是十级 这是jeep 自己定的越野等级  普通的四驱suv估计就在四五级左右
 
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xiaobao_yu

 
 
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你哪个th版 指南者是六级的
 
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