NEW POLO更换火花塞

火花塞是一个不经常被提及的配件，如果火花塞老化或者停止工作，车辆的整体性能会受到影响，所以火花塞的日常保养也非常重要。
什么是火花塞呢，可能有些车友还不太了解。火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件（柴油发动机是压燃做功，没有火花塞）。在汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞的主要结构有：1、接线螺杆；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。
我的14款POLO到现在行驶了70000公里，使用了将近四年，期间火花塞使用正常，所以一直没有更换过，这次到店里检查，维修师傅建议更换火花塞，按照保养手册其实早就应该更换火花塞了，趁着这次到店检查刚好更换一套全新的火花塞。车辆进入车间维保工位上，和师傅沟通好需要更换火花塞以后开具维修服务委托书。NEW POLO火花塞一套为四支，需要一次性更换，因为哪怕是同一品牌、同一型号的火花塞，新旧火花塞的放电间隙不同，所产生的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题，简单点说，新旧火花塞搭配使用会造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡，所以一起更换，以防后患。
店里的师傅给找了100元工时券，这样更换的火花塞的工时免费，四支原厂火花塞的价格为224元。这就是原厂的火花塞了，第一次师傅给拿错了，NEW POLO是EA211发动机，师傅拿来的是EA111发动机的火花塞，经过比对明显要胖一圈，所以进行了更换，这点要注意，火花塞的型号一定不能搞错。这就是拿错的火花塞，看起来胖胖的。打开发动机舱，做好防护措施，马上开工了。
虽然火花塞的功能很重要，但是拆卸十分简单，我也是第一次看到现场更换火花塞，首先需要拆掉发动机护板。师傅看到发动机盖板有点脏，准备了抹布擦了擦，服务很细致。大力出奇迹，师傅用手指在护板下面摸索了几下，用力一扳，发动机盖板就取下来了。暴露在外面的就是点火线圈了，火花塞就藏在点火线圈下面。采用六角扳手将点火线圈上的固定螺丝依次拧开、取下。点火线圈一个个的被拔了出来。点火线圈上有点脏，可惜没有刷子，如果有刷子清理下会更好。点火线圈全部取出，里面就是火花塞了，拆除火花塞需要用到专用的六角套筒扳手。依旧是大力出奇迹，不过要注意，套筒扳手要垂直，用力要循序渐进，分多次将火花塞松开后取下。拆掉一个点火线圈的连接线，用点火线圈将内部的火花塞带出来；因为车辆发动机才停止运转没多久，此时火花塞的温度较高，不能用手直接接触火花塞，避免被烫伤。新旧火花塞的对比，可以看出新火花塞比旧的要胖点了吗，这个时候发现原来拿错了。如果露天操作，火花塞的孔需要用毛巾暂时进行封堵，车间内就可以省略这一步骤了，但是也要注意，防止其它东西掉落到火花塞空洞中。拆下来的点火线圈，一会安装火花塞的时候会用到。把新的火花塞依次塞入孔洞中，操作是注意防止灰尘掉落。使用套筒扳手将火花塞拧紧，紧固火花塞的时候要分多次依次紧固。安装、固定点火线圈。将点火线圈固定牢固后火花塞的更换工作基本完成了。此时发动机盖板还没有安装，顺便检查下节气门，看看脏不脏。师傅说捎带清洗下节气门，让我进入车内将车辆油门踩到底，节气门完全打开，用节气门专用清洗液简单清洗下节气门。准备安装发动机盖板，在盖板下方的孔位上涂抹少许机油，估计是为了方便安装，增加润滑度吧。安装好发动机盖板，发动机盖板一定要安装牢固，扣好后用手指扳一扳，确定是否卡牢。火花塞更换基本完成，但是还有最后很重要的一项。电脑检测车辆故障码，如果是自己动手更换不用检测也可以，但是为了放心，师傅还是进行了故障码的检测，非常细心。检查没有任何问题，大功告成。火花塞要尽量按照保养手册进行保养、更换，切莫等到火花塞停止工作才进行更换；如果不确定的话可以拆开火花塞后进行检查，如果电极附近布满的黑色的积碳，或者火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极融化等现象，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。