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降档D3到D2往前窜下，网上说是机电控制单元出了问题

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 19:52

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

不会就这么中奖了吧？才11500公里

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相关提问：速腾降档问题

推荐专题：速腾降档

我是云飞

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用户：我是云飞
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发表于 2019-08-06 19:55

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沙发

那可没有什么不可能，干式的双离合变速箱，一切皆有可能的，建议楼主快去检查吧。

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LO大笨猪VE

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用户： LO大笨猪VE
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发表于 2019-08-06 19:55

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板凳

减速的时候，这个时候车子抖一下或者松油的时候抖一下，是比较常见的故障，这个时候可以啊慢一点儿，送油门儿或者是减速。

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jdfy520

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用户： jdfy520
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发表于 2019-08-06 19:55

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地板

首先从D档的321挡说明：D·drive释义为行驶挡，把档杆推到这一位置后则开始前进档的自动升降；前进档指一般理解的1、2、3……6的高低档位，D档集成了这些档位后通过节气门、车速、轮速的等各个传感器综合分析实现1~6档的自动升降。D1、D2、D3挡位是独立出的低速锁止挡，属于早期的“手自一体”模式：D1为前进档的1挡、齿比最大扭矩输出最强，一般用在爬陡坡或者拖行其他车辆时使用。D2为前进档的2档、齿比减小扭矩输出也会缩小，主要也是用在爬坡和拖车。D3为前进档的3档、这1挡位有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入可以降低档位获得大扭矩输出超车，不会明显顿挫、油门响应会更迅速。这是D1~D3三个档位的特点和使用场景，切换到这些档位后变速箱能锁定在固定前进档而不升档或降档，可靠性要比D档自动模式高一些。不过有这种设计的是自动变速箱已经不多了，大多数自动挡以手自一体模式升级了固定的低速档。手自一体多以M字母或±号标注，在切换到这一位置后可以通过档杆或换挡拨片前后拨动手动升降档，档位覆盖全部前进档不再仅限于低速1~3；这种设计对于提升车辆的操控感有相当大的作用，比如某台跑车使用的8AT手自一体可以快速连续降3~四档，这是手动变速箱都做不到的。没有M档的是变速箱多为简配的入门级AT，这类变速箱只有L挡或S档，L挡等于前进档的1~2档、S档在2~3档，使用过程中是功能性较差只能通过驾驶技术弥补不足。自动挡的D1~3、M±、S/L挡位可以在行驶中切换，但高速切换到低速档车辆会有明显的发动机制动，除非特殊路段尽量不要失控，因为减速但刹车灯不亮容易造成后车误判。其他档位注意事项不多，简答说明一下：P档驻车档，结构由固定在壳体上的棘爪与棘轮咬合阻止齿轮的运转以达到停车的目的；不过这一结构只是辅助停车，正常驻车要以手刹为主，拉紧手刹后推入P档齿轮不受理变速箱压力小一些。（自动驻车不用操心）R档倒车档，切换要在车辆停稳之后防止损伤变速箱。N档空挡，自动挡汽车尽量不要空挡滑行尤其是使用液力变矩器的AT或CVT，不仅损伤变矩器而且更费油。

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 19:56

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地下室

不是抖一下，降至D2往前猛窜一下

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 20:05

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6楼

没有大神吗

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 20:07

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7楼

没大神吗

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虞如忠

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用户：虞如忠
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发表于 2019-08-06 20:17

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8楼

方便的话去4S检查下如果机电单元的问题肯定查得出来，1万公里肯定也在保内，放心去查

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 20:27

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9楼

关键不在老家，外面的4S店不知道给不给检查

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 20:40

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10楼

求大神解惑

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北京999

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用户：北京999
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发表于 2019-08-06 21:47

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11楼

D3降至D2肯定把转数拉高了啊!转数高不就加速了，是感觉的事。我的就这样没事，变速箱偶尔反应迟钝下

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 21:53

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12楼

之前没有，最近才有的

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约定新生活

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用户：约定新生活
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发表于 2019-08-06 21:54

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13楼

我提车就这样，都没在意，又不影响什么

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 21:59

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14楼

你的也是降档D2往前窜？

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竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 22:04

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15楼

怎么可能

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16楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

竹林听雪

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用户：竹林听雪
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发表于 2019-08-06 22:09

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17楼

你搜搜网上人检测说的D2时没有油压，机电单元有问题

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