CS75Plus震撼来袭，有幸试驾顶配新车，心动体验

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紫弥华音

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用户：紫弥华音
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发表于 2019-09-03 23:46

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楼主电梯直达楼

关注长安车，大概是14年，那时新推出的长安CS75这一紧凑型的SUV，此款车一出，让人眼前一亮，外观设计很大气，整体车身线条硬朗，自然协调。突破常规设计的矩形前脸大灯，犹如一双眼睛，犀利凌人。空间性能都不错，居家用绝对经济实惠。奈何当时刚参加工作，经济实力有限，又不想麻烦家人，所以暗自决定，努力挣钱，争取人生中的第一辆车，选择一款相对高端的国产车。这几年来一直关注长安旗下的SUV车系，每一款都有自己独有的特点。终于在今年8月份，75迎来了重装设计后的首秀，命名为新CS75——CS75 Plus。自己的经济实力也允许了，就约上三五好友，到4S店里看车，店里试驾的车型是2019款 2.0T 自动旗舰型，属于顶配车。单单就看外观，75Plus就让我心动不已，线条和层次感无不彰显霸气犀利的视觉效果，全车设计造型时尚前卫，配置尽显高科技。可谓有颜有料，称之为“明日座驾”好不夸张。现将试驾体验以图片的静态方式分享给车友，以后大家参考。我在整理照片的过程中，心情还未能平复，想即刻驾驶它的心情迫不及待，已填订购单，静待提车了。
官方于2019年8月16日正式对外公布的新车车型、主要技术参数指标及预售价格，新车将于同年9月5日成都车展期间正式上市。
车型主要技术参数
车型最大扭矩（N.m）发动机变速箱长*宽*高（mm）预售价（万元）
1.5T 自动豪华型 265 1.5T 178马力 L4 6挡手自一体 4690*1865*1710 12.79起
1.5T 自动尊贵型 265 1.5T 178马力 L4 6挡手自一体 4690*1865*1710 13.49起
2.0T 自动领航型 360 2.0T 233马力 L4 8挡手自一体 4700*1865*1710 14.39起
2.0T 自动旗舰型 360 2.0T 233马力 L4 8挡手自一体 4700*1865*1710 15.79起
75P将有六款颜色供大家选择：精灵白、翡钻红、尊贵黑、大地棕、琥珀金黄、安第斯灰，动力总成搭载的是1.5T 6AT和2.0T 8AT。新车作为长安汽车2019年度最重磅的SUV车型，且于现款长安CS75同堂销售，个人更中意CS75 Plus。
下面通过一张张静态图片，着重介绍今天的主角CS75 Plus，看完后，保证你心潮澎湃，想拥有它的心情一刻也不能等待！

安第斯灰车身，侧身底部一抹红，很好的点缀

外观给人的第一印象：锋芒毕露，高贵大气，视觉效果强烈侧面线条感很强，腰线两段式，分别从前后车灯处延伸，营造出很强的立体感

前脸LED大灯，远近光源自动切换，就是说行驶中如果光线明亮，前大灯为近光源模式，如果光线暗，为远光灯模式，全自动切换，省心省力

尾部底部，两边双出排气管设计，中间的雾灯也是新车的亮点

尾灯造型为凤凰火焰造型，顶配车子贯穿式尾灯，点亮后中间部分也是亮的，辨识度极
高

后备箱打开可以看到，内部平整，后排座椅放倒后，长度加大，官方给出的数据是一米九左右

主驾座椅旁，车门的操控按钮和75差不多，内饰颜色比较靓丽，吸引眼球

座椅电动自动调节，主驾驶座椅配有三组电动座椅记忆模式，只有顶配才有这个功能

皮质包裹涵盖了整个内饰，主驾座椅和副驾座椅之间的隔断布局非常合理，杯子置放区域，不用的时候，可以将隔板闭合，人性化设计

这个是前排座椅中间的扶手后部的空调出风口

按键操控版，用料做工都精致，但有个缺点，手印太明显了，如果采用防手印材质，会更显高端

中控台的空调出风口及按键，上方的拉丝质感装饰很有质感

全新的氛围灯，布局更大，照明效果更亮

配置够丰富，导航系统比不可少，可语音召唤“小安”，口述目的地，导航系统随即响应

并线辅助系统、停走式自适应巡航系统、AEB-C/I带车辆识别功能的自动紧急刹车等智能配置

巨幕全景天窗，光线更足，视野更开阔

配备超大电动天窗，开启车顶无限宽阔视界，随时唤醒你的洒脱自由天性，心情大好

特别喜欢新车的中控台布局，简洁大气

大屏幕多媒体液晶显示屏，带来的是科技与豪华结合的即视感

电子挡杆，改变传统的机械换挡操作模式

驾驶舱中间的扶手，打开后，内部深度足够大，能放下至少三个500ML的矿泉水瓶，内部有空调出风口，夏天可当做一个小冰箱，很实用

座椅皮质包裹性十足，走线工整，驾乘舒适度很高

注意看，靠背的缕空设计都能带给你十足的精致感

后排空间大，座椅两旁车门的车窗尺寸更明亮宽大

中间的扶手可放下，放置杯子的设计非常不错

座椅头靠造型为三角造型，NAPPA皮纹带来的高档触感

电动开启、闭合后备箱门，让操作更便捷

悬浮式车顶营造出向前俯冲的姿态
总之，2.0T这款顶配车，动力特别充沛，三种驾驶模式分别为：运动、经济、标准/舒适，最喜欢的是运动模式，切换后，仪表盘是红色样式，方向盘阻尼也会随之加重，配合8速手自一体变速箱，开起来畅快淋漓，动力够猛。该车搭载了IACC自适应巡航系统，其可自行完成转弯、避让、跟车等操作，开启按键位于方向盘左侧，车主可自行调整车速与跟车距离。新车兼具科技感与实用性，档次全方位提升，高配价格还算合理，在我接受范围内，且超期满足我对车子的需求，就等最终的售价了。