5G时代来临，未来的车联网系统将是什么样？

现在主流的车载系统功能少、不智能，想解锁更多功能，还需要依靠手机互联。那有没有比手机更好用的车载系统？5G普及后未来的汽车又会进化成什么样？这期车学院带你看看未来5G时代的汽车会带来哪些惊喜。说到车载系统，搭载DiLink智能网联系统的全新一代唐EV 600即将上市，届时唐家族车型燃油、插混、纯电三开花，希望大家支持。

一无所有时代

让我们回到汽车的上古时代，100年前的汽车基本是纯机械的，基本跟“电”搭不上关系，最大的车载系统就是司机，不管是导航还是听音乐，全都只能靠自己……
音频时代

开车需要保持手眼配合，司机只能通过听觉来缓解疲劳，于是，车载收音机出现了，而且至今仍是最普遍的车载设备。随后，卡带和CD也先后进入了汽车，让你一路从南听到北。图像时代

随着后排老板们的面子需求日益提升，车载DVD终于让屏幕进入汽车内；城市的发展和居民活动范围的扩大，也让车载导航日渐成为必需品。虽然这些带屏幕的车载系统不能实时更新地图、操作体验也一般般，但它既满足了老板们的虚荣心，也可以说是开启了人车交互的新篇章。
数字化时代

随着科技的不断发展，车载系统与手机的联系越来越紧密，功能看似越来越强大，可离开了手机，这些功能就……拥有像“手机生态”那样的“汽车生态”，才是打开车载系统数字化时代的正确姿势。比如比亚迪DiLink智能网联系统就率先实现了对手机生态的全面兼容，在车内可以使用300多万APP应用，让车载系统同样可以构建自己的超级汽车生态。借由OTA功能，车载系统还可以随时远程更新，实现自进化。为了让用户有更好的使用体验，车载系统变得更大更强更智能，而且汽车还可以与各种硬件链接，车主可以像007一样远程控制汽车、甚至还可以通过车载系统呼叫帮助，让生活更便捷。
AI时代

汽车将变得更加自由、开放、智能，但首先是车载系统要足够开放。比亚迪率先成为全球首家全面开放汽车数据层和控制层权限的企业，让每个开发者都可以加入其中，让更多想法成为可能。而借由AI技术，汽车将拥有自己的超级大脑，成为具有超强计算力的智能行驶体，推动自动驾驶技术，更快进入日常生活，更好地服务人类。

当然，也必须要有一套符合国密标准规范的车联网安全体系，才能在开放权限时不必担心安全问题。

从简单的功能叠加到现在的智能网联，车载系统不断进化，变得会说、会看、会思考、有温度。而融合AI技术的比亚迪DiLink智能网联系统领先于时代，将智能化推向生活的方方面面，推动智慧城市的实现，帮助人类拥抱更美好的未来。
这样的汽车时代，你期待吗？



本文转自【视知车学院】

此图文摘自迪粉汇