换右后视镜总成，右前叶子板喷漆，青藏线遇深刻教训刮蹭！！

前一天住海拔4700的安多县，睡的不算好，吸了大半瓶氧气。第二天早上睡到自然醒，八点多起床加油，这里还没出西藏，加个油要半天，因为要先登记三证。外面下着雨，有点冷，气温好像6度左右，这可是八月5号啊。在县城旁问了家吃的，一碗白面25元，看见他们那里的白面，我现在胃里都还反酸，正好旁边有卖饼的，买了几个带上就出发了。           上了109，路还算平整，下着小雨，看前面一大货车，也没多想，直接提速超车。速度提到80左右，迷糊高反的眼睛突然发现前方一高1米左右的，宽1米左右的一堆石板，瞬间就来到了眼前，下意识也是在不到半秒瞥了一眼右侧，感觉离大货车还有点距离，往右打方向，再向左打方向，只听到砰的响声，车也停住了，整个过程就那么一两秒。              大货车开出50米才停下，我对司机说，不找你的事，你先走吧。然后看自己的车右后视镜外罩已不见影，车其他未见异样，右前叶子板的小凹是回家别人说才发现的。应该是我往右打方向，再向左打时，车右前的叶子板碰到了大货车的最后一个轮子，因为叶子板连漆都没掉，所以应该不是刮到车箱。我的车刚好在那堆石板的前边一点刹住。下车找到后视镜的外罩，上车试试电动调节都还是正常的。一路在这青藏高原平均海拔4500米上以上的天路上跑了我这一生中最长的这次开车经历，这天开了18个小时的车!!!中间休息吃饭也就2小时左右。               回家先想自己把外罩粘下，最后拼半天，发现底座也有问题，还是得换总成，上网查，副厂的220元，原厂的450元，又给4S打电话问价，说光总成900多，还有工时费…………然后在网上研究了半天，有车友拆过，难点在车门内饰板，算了，本来是自己想在网上买了自己换的。最后还是到修理店问下，后视镜330元，估计就是网上220的副厂件，还算可以了，安装比较麻烦的，右前板金喷漆160元，最后给了480元，我的爱车恢复了原来的样子，心里舒服多了。不舒服的是，自己担心的事照样发生了：右门内饰板的拉手卡子被修理店搞断，感觉他们后视镜时密封不好，唉，早知应该自己搞，虽然第一次拆门板可能要点时间，但下次就好了，而且最重要的是自己搞，对自己的车会爱惜，肯定不会出现这那卡子搞坏的事情。如果搞坏，也是在网上买了换好再安装的。           总结：1、要走天路的朋友千万要有两个好技术的司机换着开车。                     2、任何时候严格按操作规范，无论是开了多少公里的老司机。我这次超车，一没认真观察好前面路，那堆石材刚好在有点弯道的地方，二没有按喇叭提醒前车，前车根本不知道后面有车超，直到听到声音才知道。如果前车提前听到后面车，他要么加点速，要么减点速，两车都不可能刚好在那堆石材地方并线。当然最重要是我不看清路就加速变线。其他关键还是开的时间长了，人就麻木了，还有高反的作用。           3、这次损失很小，却是我开车遇到最大的一次事故。如果我没有往右打方向，车直接撞到石材上，人可能问题不大，因为我的车基本停在了绕过石材的前面一点，就算撞，估计速度在30以下，前排都系了安全带，损失肯定上万，而且在那样的天路上，想想也可怕。再如果我往右打方向再多几厘米，直接碰到了大货车的轮胎，那损失可能比碰石材还严重，车身肯定会打转，再次碰到石材或者货车，人都可能出事。但就半秒我只凭直觉感觉右侧的货车是不会碰到的，那就是完全凭的感觉啊，也是我多年的驾驶技术和直觉救了自己，同样这起事故也是因为自已自以为是的驾驶经验大意造成的。          小心，任何时候按照操作规范，比你再高的经验，技术强万倍啊!!           之后与刹车，方向，底盘不好下手等安全相关的部件到4S搞，其他还是自己折腾吧!一是折腾车本就是我的乐趣所在，二是自己折腾的还是比修理店搞的要用心，不会乱搞坏其他部件。三是至少要为其他车友提供个参考。