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低配升高配！捷豹XFL 2.0T刷ECU升级，高效弥补低扭损失！

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:44

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

今天给大家带的是一辆C级豪车捷豹XFL，作为英国轿车的代表，捷豹不同于那些德系选手一板一眼，它是更有态度的存在，英国人坚持的优雅以及运动在每一台捷豹XFL上体现的淋漓尽致，再加上综合产品力也不差，所以一度被认为"最有可能赶上5系、A6L、E级的轿车"。

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帖子推荐捷豹XFL

指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:45

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沙发

本次升级的车辆为低功率版的捷豹XFL，该车驱动方式为前置后驱，其搭载着的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为147kW(200Ps)/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1750-4000rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。该车之前更换了MRG的中尾段排气，行驶一段时间后，车主感觉低扭受到了损失，并且起步加速不够灵敏，换挡衔接也不平顺，于是驱车前往艾森，希望得到改善。

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:48

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板凳

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:49

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地板

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

捷豹XFL升级前后参数对比

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:51

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地下室

捷豹XFL高低功率原始参数对比

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:53

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6楼

17年的2.0T的捷豹XFL有高低配两种选择，两者之间也有十几万的差价，在相关动力水平上，通过艾森ECU升级，低配未必没有一争之力！

捷豹XFL低功率

原厂数据：147kw/200HP/320NM；

艾森数据：180kw/245HP/380NM；

捷豹XFL高功率

原厂数据：177kw/240HP/340NM；

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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发表于 2019-09-17 14:53

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7楼

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指桑骂槐的桑

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用户： mb48850271
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地区：辽宁大连

发表于 2019-09-17 14:54

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8楼

升级后车主表示低扭损失得到了弥补，换挡衔接也顺畅多了，指哪打哪，起步加速反应快了不少，能感受到很强劲的爆发力!

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