雪铁龙C4世嘉用车分享贴

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唇边酒香

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用户：唇边酒香
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爱车:

发表于 2019-09-27 10:18

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楼主电梯直达楼

车子是16年买的，当年买这台车最主要的原因还是因为我的法系情怀。我是一个80后，坐标武汉，对我这种土生土长的武汉80后来说最熟悉的车应该就是雪铁龙了，就好比上海人最熟悉的车就是大众一样。我们本地的出租车最开始叫神龙富康，也就是最早进入国内的老三样之一——雪铁龙的爱丽舍，从那是开始爱丽舍这款车就成为了武汉的一个标志，所以我选车的时候选择了雪铁龙，而C4世嘉这款车虽说听起来像C4L和世嘉的结合，但其实换个角度看这就是一台换代的爱丽舍，情怀和对这个品牌的熟悉，是我选择它最主要的原因。也许有的人会说雪铁龙的车不好，容易坏保值率低等等，但车买来是自己开的，自己喜欢才是最重要的不是吗，车本来就是一个贬值的东西，如果刚买就想着后期卖的一些情况，那还买来干嘛。
车子用了三年多快四年，现在才发帖主要原因是因为之前都没想到这方面，前几天车子电瓶出问题，送去修理厂换电瓶的时候闲来无事就想着拍些照片发这篇帖子，给大家分享一下我对于这款车的理解。

在修理厂换的电瓶，牌子用的是骆驼，当时电瓶打不着火，送来检查说是电瓶亏电，估计是跟我用车习惯有关，修理厂的师傅说电瓶就算弄好了后面也还可能亏电，为了省掉不必要的麻烦我选择直接换个新的，省得哪天把我撂路上就得不偿失了。

直入主题，先来一张霸气得车头。

大灯组加雾灯，全是卤素光源，这个年头的车用卤素就算了，居然连个透镜都没有，未免有些过分。

车头最霸气的部分，非常有层次感，没有多余的线条和装饰，进气格栅上贯穿整个前脸的双镀铬条链接两侧头灯，在中间转折形成雪铁龙的LOGO，不得不佩服法系车在细节的设计上真的非常厉害，独有的法系浪漫在众多车系里独树一帜，不过这些超前的设计在中国有点水土不服。

侧面看起来就有了爱丽舍的影子了，整体比较圆润，设计中规中矩，说实话这车再侧面真没啥亮点。车本身其实还挺长的，我拍照技术有些欠缺，所以看起来很短。

16寸的轮毂，双五幅造型，样子虽说没什么亮点，尺寸也一般，但是得益于它厚厚的胎壁，舒适度还是不错的。

车尾造型相比车头设计感要强不少，一根粗壮的镀铬条横穿车尾链接左右两侧尾灯，和车头的设计相呼应，小鸭尾的翘起幅度比较大，更显立体。

尾灯是我认为在外观上最具设计感的地方，没有之一，由多层LED灯带组成，从外到里尺寸逐步变小，不亮的时候给人一种很深邃的感觉，亮了之后这种感觉更是明显，好像深不见底一般，极具科技感。

内饰全景，全黑的内饰，加上我这台车是个低配的，整个内饰看起来比较简陋，塑料感很强，但毕竟这车只十万出头，更何况还有皮座椅呢，虽说是人造皮。

低配光秃秃的方向盘，手感一般，甚至有点滑，高配车型就不同了，多功能按键非常多，还带真皮包裹，看着就舒服很多。

之前说法系车在细节上极具设计感就体现在这里了，这个仪表盘显示的内容很普通，就一些基础的信息，也没有什么小液晶屏幕这些，但是它像眼镜一样的镀铬外框让这个平平无奇的仪表盘看起来居然有了一丝高级感，还是很厉害的。

方向盘左边有个小的储物格，可以用来放烟，不过并不好用，因为它进深不深，又是个平的，还没盖子，一个急刹车整包烟估计就撒出来了，虽说法系车在细节方面的设计是他们的特色，但同样的，反人类的设计同样也是他们的特色。

门板，只有主驾驶带一键升降，很普通，没啥好说的。

造型别致的手刹和蛇形换挡杆，这两个东西实际用起来很好用的，尤其是蛇形档杆，虽说比较占空间，但是操作起来我个人认为要比电子档杆更顺手。这车还带S模式和雪地模式，不过相当的鸡肋，还不如给我一个真皮方向盘来得实在。

多媒体屏幕和空调控制，这个多媒体很简单，用起来还是挺顺手的，就是时间久了有些卡顿，空调也是最基础的旋钮手动调节，没有自动空调。

后排空间不算大，只能说够用，不过让人惊喜的是这个椅子坐起来还是挺舒服的。
内饰外观介绍完了，现在谈谈用车感受，这车1.6自吸，动力只能说够用，切换到S档的时候发动机会发出怒吼，但是车子却不会快多少，操控也没什么操控，只能说不难开，总而言之这车是不可能给予任何激情的，这辈子都不可能的，老老实实开着买菜才是最正确的打开方式。油耗我的车百公里差不都8~9个油，还算比较省，毕竟都是在市区开。保养也不贵，小保一次才几百。总而言之这车是家用的好帮手，外形好看，没有过多花哨的东西，实用性和性价比才是它最大的优势。
这篇帖子到这里就结束了，车我很满意，也很喜欢。最后希望这篇帖子能帮助到对这款车感兴趣或者即将准备买的人。

[本主题由侃车小虎于 2019-09-27 21:32:42 设为精华，原因：内容丰富 ]