不知不觉创酷用车快5千公里了！

最满意
选择创酷就是冲着这个颜值去的,差不多也就是买博越的价格可以买创酷,我觉得车子还是蛮有设计感的用的黑红运动真件叫做什么尚红运动套件吧,车子在市区代步1.3T的动力车子还是蛮有推背感的。底盘这段时间给我的反馈都是感觉和能平稳柔顺。美系车的调教就是比日系要稳重一些。车子跑高速的时候车子不飘。提速后期相对到120码之内都是有劲的。现在基本用车流量都是赠送的。日常开车听歌娱乐这些功能真的就是很轻松的事情。所以一般我开车都会同时听歌的。
最不满意
虽然外观设计的运动,尤其是这个重黑轮辗。但是我明显感觉车轮胎的噪音还是较大。尤其是从主驾驶这边前轮传来的。准备试试国产的玲珑轮胎。价格有优惠车子且有不错的性价比,我觉得还是蛮实在的安静的。然后就是车子现在的内饰设计感觉缺少那些质感,感觉有点不值得这个价格,毕竟内饰确实颜色还是用的有点昏暗。暂时就是内饰和胎噪的问题比较明显,这个还是目前显而易见的。
空间
车子现在就是个人代步较多,偶尔也会接送父母一起来市里游玩。基本完全可以应付过现在的用车需求。但是后面丰年过节的时候要是家里客人多了要去接送的,就真的是有点一应付不来的。加上每次父母从乡镇过来都让我装好满满一车的家里种植的瓜果蔬菜来城里吃,像那些大南瓜冬瓜那些,我觉得尾箱塞下几个就还是有点拥挤了。好在这种情况用车额也不会太多了。
动力
1.3T的动力配合CVT的变速箱我感觉很主流的配置了毕竟低配创酷都是1.0T的三缸机,我觉得那个还是太肉了。CVT变速箱在市区代步是很有提速感的,日常加速车子还是不肉,地板油的时候车子是很有推背感的,即使平时载看我父母然后空调开着2档车子市区平路和陡坡起步基本都问题不大
操控
我觉得现在都快跑到磨合首保了,给我的感觉就是顺畅,没有太多的那些转向多余动作,转喜爱手感算是比较轻盈的,车子前轮指向性还是蛮好的,毕竟换成地板油差不多就是运动模式了,走高速的时候车子转向阿还是会变得有点偏沉重的。这点也是出于安全开率的。
脱困能力:暂时没去泥潭里开车,好在市区这边要是车位紧张开上马路牙子停在朋友店门□口还是很
轻松的事情的。
油耗
创酷的日常油耗现在我觉得很有参考性了,毕竟都要去做首保了。油耗暂时稳定控制在8个左右,日常都是在市郊这些区域行驶,基本就是综合了周一到周五上下班市区路程。和周末和父母郊区或者去购物的行程综合下来的情况。
舒适性
|其实说白了整体美系车的舒适性还是偏向实用的,但是唯一美中不足的就是这个轮胎的太噪声啊还|足较大。
外观
尚红套件设计就是精致,反正开几年是不会过时的。
内饰
内饰颜色设计的还是有点昏暗的。有点美中不足的样子。
性价比
|通用的车子优惠都不错。雪佛兰也是如此。反正合资品牌中这个创酷算便宜的。
为什么选择这款车
因为我当时买车就是冲着合资去的,预算差不多就是15万左右,开了下本田的缤智,但是人家的高配车差不多都要15万以上。但是我看了下创酷的价格都不要15万的价格,终端优惠较大,用的还是CVT的变速箱。换挡提速都比较柔顺。索性放弃品牌溢价的本田缤智了。创酷这个PM2.5空气净化配置我觉得很实用。很符合现在的国情定位的,毕竟现在外面空气还是雾霾较多且车内有这个新车味,有了这个配置开车还是安逸很多。