自从5月16日提车至今已整整过了100天，在整一季度之中，我和嘉际走过了三季，经

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mb48963483

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用户： mb48963483
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发表于 2019-09-29 21:23

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

嘉际陪我走过崇山峻岭

路边小憩

准备再次起航

正式出发

100天以来，对于嘉际的动力，已经有了充分的认识，嘉际属于被吐槽最多的三缸机，同时嘉际又提供了2大类，共四种驾驶模式。纯电模式（EV模式）和经济模式（HEV模式），都是以电机起步，因此驾乘感觉相对较好，总体上噪音很轻，不会有很大的前冲力，总体感觉和地铁起步时发出的电机声音类似，但是比地铁声音轻很多。HEV模式下的普通模式和SPORT模式，都是用发动机起步，在这2个模式下，可以明显感觉到车身的抖动，并且第一次起步时，会有明显的推背感，动力十足，长途基本选择直接用此模式。日常使用时，加速、超车都没有问题，告诉上120码是常态，偶尔超车加大油门，车身也很平稳，虽然发动机介入后，车身抖动明显，但是作为一款中档车，讲求性价比，要求不能太高。100天，开了5500公里，作为一款家用车，基本主要用来上下班和接送孩子，偶尔周末走走自驾游，因此行驶上基本上纯电模式占2/3，不过并没有觉得油门有任何拖沓，还是感觉轻盈并动力十足。