斯巴鲁烧机油的原因|

斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的0W20机油不达标导致的，0W20本身机油较稀，在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调的。
斯巴鲁烧机油的原因
还有现在很多斯巴鲁的涡轮增压发动机对机油的高温保护要求更高，4S店的0W20机油根本不达标，导致机油在发动机高温时出现过度蒸发，生成高温油泥较多，保护能力下降，加大了磨损，发动机噪音也较大，发动机烧机油现象更严重了，斯巴鲁建议使用生产标准较高的德国全合成0W20的机油，德国的机油生产标准斯是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位。
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极具代表性的德国原装进口金引擎全合成0W20机油，通过优质的全合成基础油和添加剂科学调和，确保稀薄的油膜具有较高的油膜强度，高于标准（ACEA:A3/B4 要求HTHS＞3.5）的高温高剪切粘度（HTHS）大于3.56，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损，超过200度的高温闪点，有效减少机油蒸发损失，提供长久保护。向斯巴鲁、路虎、JEEP、丰田、马自达等要求用20粘度的车辆，只要保养时用对机油，不会出现烧机油现象。
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金引擎全合成0W20专车研发，节油环保，完美保护
针对低碳环保的要求，以及越来越先进的制造工艺使得发动机的零部件配合间隙越来越精密，发动机零部件表面处理的摩擦系也数越来越小的使用环境研发。可确保稀薄的油膜具有超强的油膜强度(HTHS=3.56)，有效减少摩擦损失以增加动力，提高燃油效率。