威朗，新跑感

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mb49045011

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用户： mb49045011
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地区：江苏苏州

发表于 2019-10-12 12:07

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楼主电梯直达楼

考虑许久，还决定给老婆买辆车子。这样一来，接送小孩就方便了，而且老婆上班也有了保障！

至于家里?第二辆车，有了前车之鉴，我们还决定买辆别克。我第一辆车子别克君越，还婚前买车子，开了这么多年了，各方面表现都挺不错?，也没出过什么问题，美系车，质量好，耐开，买给老婆儿子用也放心。

所以第二辆车我们选择别克威朗，车子回来了有两天了，今天也来帮老婆交个作业。

威朗1.3T发动机峰值扭矩的转速区间是1500-4000转，怠速时发动机转速在1000转左右。试驾过程中，只要稍稍踩一点油门，发动机就可以直接爆发出最大扭矩，获得不错的加速感。也就是说，这台1.3T发动机并不是个偏科生，它的加速能力是全覆盖的，这种“小钢炮”的体验在小排量涡轮发动机上是很少见的。

威朗方向盘的虚位很小，并且回馈力度均匀适中，指哪打哪的指向加上灵巧的车身，使得整车可以像一名橄榄球队员一样来回冲刺，这一点比老款要好上不少。因此，威朗的操控并没有给人廉价的感觉。但是在经过连续颠簸的路面或是减速带时，需要提前减速，否则后排的乘客会觉得有点颠。此外，威朗的油门和刹车踏板都是偏硬的调校，几乎没有空行程，开惯了德系车的人上手会更快。