更大更NB，满足你对“大”的渴望

中国人追求“大”，
已经不是一天两天了。
比如“太”阳和“天”空，
发现没，里面都有“大”字的影子！
但仔细想想，
“大”是真的好！
手机选“大”屏幕，玩着舒服；
家电买“大”品牌，用着安心；
电影挑“大”制作，看着享受；那爱车，当然也得选“大”的！
如果让你说出一辆国产“空间大”称之为“神车”的你会想到谁？在我的脑海中，第一时间出现的是五菱宏光这个名字，它在坊间流传着各种传说，无论是秋名山的五菱还是阿拉善的“领头羊”，五菱宏光总会给我们带来意料之外的惊喜。然而，随着市场的不断变化，原有车型已经无法满足更广泛的需求，因此五菱宏光PLUS应运而生，它继承了宏光车型的诸多优点，同时拥有更大的车身尺寸和全新的设计。
你要问我为什么这么确定一定以及肯定，
宏光PLUS
亲眼所见+亲身体验，
总之四个字：好大！绝了！
“大”破常规：超大后备厢，空间更大更能装！
先看看实车图，解一解你们的渴
这乍一看，天哪！
这还是我认识的那个五菱宏光吗？
谁知道紧接着，宏光PLUS就给我们
在线来了个惊喜二重奏，
空！间！魔！法！（如图二）

我们来全面了解一下这位宏光家族新成员
外观，朴实干练。外观方面，五菱宏光PLUS还采用了最新的设计，初次见面很难与五菱家族的任何一位成员联想到一起，车头采用了很多平直的线条勾勒，同时大尺寸的中网也能让它的“表情”更显憨厚。
车身侧面，五菱宏光PLUS造型朴实无华，车身长/宽/高尺寸为4720×1840×1810mm，轴距为2800mm，与同级别中体型较大的菱智M5尺寸相当。颜色方面，五菱宏光PLUS提供四色可选，蓝色、白色、黑色和银色，色彩整体鲜艳程度一般，但都比较适合商用。
车身尾部造型依然十分方正，简洁的设计在其身上散发出独有的实用感，很容易让人感到亲切。方正的尾箱造型带来的另一个好处就是，车顶造型对于车厢内部空间的影响较小，拉运大件物品时车内空间的利用率会得到显著提升。
坐进车内，首先映入眼帘的是其规规矩矩的中控台“T”字区域，没有复杂的线条，也没有过多装饰，五菱宏光PLUS的车内散发着一股朴实的感觉，用料方面，中控台大面积采用硬质塑料材质，手感较差，但是同级别大多数车型表现也均是如此。
五菱宏光PLUS高配车型配有车载娱乐系统，中控台上方放置一块8英寸显示屏，支持单点触控，和手机互联功能；下方空调区域采用纯机械式控制，三个操控按钮周围没有任何多余的按键，整个界面十分简洁。配置方面，五菱宏光PLUS高配车型提供了后倒车雷达、定速巡航等实用功能。
座椅方面，全车座椅均采用了皮革包覆，同时填充物较为厚实，座椅的人体工程设计也较为出色，与身体可以形成很好的贴合度，乘坐感受不差。
第二排座椅素质与第一排座椅相似，同时座椅中部还提供扶手；空间方面得益于2800mm的轴距，将第二排座椅调至最后时，身高176cm的体验者腿部仍有两拳左右的余量，乘坐空间表现较为出色。
第三排座椅在设计上满足了实用性需求，可以自由翻折和拆卸，而它的乘坐舒适性表现也不错，整体坐姿偏高，视觉感受较为通透，而且座椅靠背角度适中让乘坐者能够较好地舒展身体。
6挡手动变速箱挂挡时吸入感不强，且挂挡行程较大，虽然手感不佳，但是考虑到五菱宏光PLUS的受众群体，这种调校风格倒也轻松好上手。
总的来看，五菱宏光PLUS依然走的是一个经济实用的路线，看似朴实无华的它势必会与其同族兄弟一样在劳苦大众手中创造出一个又一个“传说”，至于它的销量是否能再次荣登全球销量榜首，让我们拭目以待吧。
最后，我再强调一遍。大空间大动力，满足中国人对“大”的渴望！

中国人普遍家庭观念较重，全家老少齐出游当然只有开着更新更强更大的宏光PLUS才够爽~

五菱出品，必属精品！遍布全国2800+家服务网点，“大”品牌当然有“大”保障，“大”人会选“大”生活。