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新车的磨合期多久,一般需要注意什么
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新车的磨合期多久,一般需要注意什么

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hechenying

 
 
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2009-05-05
新车的磨合期时间一般是多久,还有磨合期内需要注意什么?
 
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鹰飞40

 
 
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新车跑磨合主要为发动机的磨合,变速箱的磨合、刹车的磨合等,另外还包括一些其他小部件的磨合,新车在5000公里里程之前,都属于磨合期。。平时要注意起步前一定要预热,平稳起步,缓慢加速,发动机转速不宜过高,不要长时间保持一个档位,不要负重行驶,不到必要时不要急刹车,不要让新车过长时间的行驶或跑长途,不要提早更换机油。
 
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hongyu050

 
 
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现在的新车只需注意前三千公里尽量避免急加速急刹车,另外转速尽量控制在3000转以内就可以了
 
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一起的狗

 
 
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现在的车基本上都没有磨合期了,因为出场时都已经冷磨合过了,新车的话平常不要暴力驾驶,定期检查车况一般都没有什么问题的!
 
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JUJU1998

 
 
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你好,一般来说,新车的前3000公里被认为是磨合期,在这个期间内开车要养成良好的驾驶习惯,起步要平稳,尽可能避免急加速或急刹车,保持在经济时速(城区40公里/h,高速80-100公里/h)内行驶,这样能使车子的各个部件充分磨合,最大程度发挥车子的各项性能。
 
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sakhdkshk

 
 
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2009-05-06
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这个广义上来说汽车磨合期都是5000公里,但是比较重要的还是前3000公里比较重要。
 
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hechenying

 
 
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2009-05-05
磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里,要看刹车灵不灵敏,是不是点一下就能刹住,能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车,会损伤刹车盘和刹车片,使刹车盘表面留下明显划痕,降低使用寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part,发动机在磨合期内,尽量控制转速在2000转内,利用发动机的运转,使这些零件表面更加的光滑,达到最佳配合间隙,起到降低油耗,延长发动机使用寿命的作用。当然具体情况还要具体分析,对于小型乘用车,尤其是纯进口车,一般都不需要磨合期了;对于载客车,一定需要磨合,即使加了蜗轮增压或这个哪个的;非乘用小排量车而言,500公里就可以;对于大排量车来说,2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内,要尽量多换挡,转速不超过2200转,先别跑高速,以免对发动机造成负担;100公里到1000公里内,最高车速不超过80,转速不要超过2500转;1000公里到3000公里时,车速不超过最高车速的80%,转速不要超过3000转,过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用,尽量让车辆处于轻载状态,避免超重;随时注意车辆各个部件的运行状态,比如水温和机油压力等;要匀速驾驶,不暴力激烈驾驶,培养一个良好的驾驶习惯。磨合期之后就可以放心使用了,磨合期磨合的比比较好的话,之后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。
 
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天地5697

 
 
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2009-05-05
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拉高速一、拉高速有必要吗?从严格理论上讲,汽车以高速行驶,是会加大机械磨损的,所以老车经常高速开,就会老得更快。对新车而言,机械部件是要经过一定的初期磨合,才能进入良好运转的状态,不光是发动机,汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速,可以加快车子进入最佳状态的时间,这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些,但相对的,机械磨损也减少了,车的宏观使用寿命就更长了。二、什么时候去拉高速?如果真的想去拉拉高速,那就要选对时间。我个人的分析是,绝对不可以用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速。因为拉高速时,发动机工作转速高、机械的磨损最大,而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的,用这些带有大量碎屑的机油去拉高速,就会大大增加发动机的磨损,甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢?我认为比比较好的时机是在第一次更换机油之后(注意有些车的首保会换机油,有些首保只会检查部件,二保才换机油),这时候发动机经过了一定磨合,而刚换的机油碎屑很少,可以确保发动机高速畅顺运转,达到高速磨合的效果,又不会加剧磨损。顺带一说,上述以机油状况来决定驾驶方式的道理,对老车也是适用的,例如你的机油刚换过,就可以趁着机油状况好,去拉拉高转,烧烧积碳;但如果一箱机油已经行驶了几千公里,接近换机油的时间,那就不宜再用很激烈的方式驾驶,否则状况不良(主要是变质、碎屑和尘埃多)的机油就会导致发动机磨损加剧。三、怎么样拉高速?拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样之后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般来说,在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速的2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转,大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速时,就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡,可以用d挡作全油门加速(就是kickdown),这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个档位都拉到红区,然后马上换高1挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但是,这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间,因为量产车不是赛车,转速长时间维持在红区会大大加大磨损,甚至出现过热问题,很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之,就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果,应该进行持续的中速跑。对汽车来说,就是让发动机在中高转速持续运转一段时间,以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速道路),通过选择适当的档位,让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速,通常是3、4千转就可以了,持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转,绝对车速并不要求很高。手动挡的车,以3档行驶80~100公里/h,通常就已经有3、4千转。自动挡的车,借助d挡下面的3、2档(手自一体的可用手动模式),例如锁定2档行驶70公里/h,通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度,主要作用是让车子的其他机械部件,例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高,所以以100~120公里/h的速度行驶一段时间也就可以了,绝对不需要去开到150公里/h、200公里/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态,开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速,真是让我哭笑不得。拉高速时,也应该每隔几分钟变换一下车速、档位,这样可以让各个档位的齿轮也得到磨合,减少某1挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速道路的,
 
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