开过日产逍客后，换上丰田奕泽，车主：两车的差距不言而喻！

车场就如战场，竞争非常强烈，汽车的品质也变得越来越高。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在市场力压群雄。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着市场上的好车不断增多，汽车厂商只有迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奕泽。
丰田奕泽是丰田在国内的主推产品，而今可以说是风头正盛，依靠它启迪未来的外观设计，可以很好地顺应购车群体目前购车首先看外观的心理需要，因而丰田奕泽得到市场良好的反馈。随着社会变迁，购车者选车要求变得更加刁钻，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。
为了深入了解这款车，我们采访了谢先生，他驾龄8年，一直开着日产逍客，最近又花19万拿下一辆丰田奕泽，"他表示：开过后才知道差距。那么丰田奕泽的实力究竟如何？两车比照，究竟差距在何处？接下来就请车主发表用车感言。
外观是我最满意的一个方面，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸设计带有浓郁的丰田风格，卤素大灯炯炯有神，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观比照日产逍客，我认为丰田奕泽看上去更有档次。从内饰上看，中控台设计清晰明了，按钮排放构造倾向驾驶人，驾车方便且安全，别致的内饰做工让驾车者不失面子，操控面板设计新颖，内容比较丰富，看起来车内时尚感十足。对比起日产逍客的内饰，因设计感与档次感完美呈现在丰田奕泽让我倾心。座包不仅享有良好的包裹性且很贴合身体，不得不说，日产逍客的内饰档次还是不如丰田奕泽。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，我的选择是“丰田奕泽 2018款 2.0L 奕动版”，丰田奕泽配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，最大马力高达171Ps匹。因有10挡无级变速变速箱的强大性能，其平顺性可想而知，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。百公里冲刺只需8.4秒，实力特别是对其劲敌日产逍客而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间就比较一般了，丰田奕泽的空间竞争力确实稍差一些。而从实际感受感受来说，丰田奕泽的高度仅为1565毫米，造成头部空间狭小。后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前排乘坐腿部空间良好，但是第二排客人的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过丰田奕泽却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强劲。丰田奕泽的空间总体来说，表现还是比较一般的。
说回大家最关心的油耗，丰田奕泽7.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。市区走走停停，其油耗仍然能维持在9.4L上下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.0L。所以，我对丰田奕泽的油耗没有更高的要求了。
简单来说，我认为丰田奕泽是真的合适我，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。尽管两款车在价格上差不太多，而丰田奕泽更深得我心。现在有许多成功人士和知识分子在开丰田奕泽，我认为开上一辆丰田奕泽还是很有面子的，在真正开过它后，我觉得：不满意它的地方，没有！
听完驾车者的分享，我觉得，丰田奕泽之所以能让人喜爱，只靠外观明显是不现实的，动力、油耗、内饰方面也做到了精益求精，多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。而丰田奕泽车系中热度最高的“丰田奕泽 2018款 2.0L 奕动版”，厂商公布售价为14.68万，诸如ABS防抱死体系、车道偏离预警、发动机自动启停、ACC自适应巡航体系、电子手刹等配置也悉数出现在该车上，与竞争比较相较，丰田奕泽的性价比是较高的。那么对于这款同类性价王丰田奕泽，各位都有什么观点呢？