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2.7TV6发动机问题
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2.7TV6发动机问题

[待解决] \"收藏此主题\"

王贵与安娜

 
 
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2009-06-09
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我在林肯航海家论坛里面看见 很多车主都在抱怨2.7T这款发动机的换挡顿挫特别明显 我查了一下和福特锐界的这款2.7T发动机型号都是一样的 那么问题来了 买了锐界2.7T这款车的老铁们有没有同样的问题呢?
 
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zhangyucc

 
 
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2008-08-02
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换挡顿挫是变速箱和调节的事 你看发动机干啥?
 
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saoji2

 
 
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2009-08-28
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顿挫过,有时候急加速时尤其明显,还有点打齿车子也震动
 
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protoss_shi

 
 
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2008-08-01
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6at波里面换挡算丝滑般享受的了,而且是进口的,我觉得很满意。
 
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youyumu

 
 
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2009-06-21
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刚去试驾过航海家2.7T,发现了这个问题。后来研究,发现航海家是为了省油和提高加速能力进行档位锁止,是变速箱调节问题。动力上发动机调节上大几匹,但扭矩大二十多牛米,0-100加速却快一秒多。如果航海家用ZF的8速变速箱,加速能力肯定进5秒俱乐部。福特的8速变速箱急加速有一秒半左右的思考人生式的等待。估计2.7T的锐界也是。如果锐界2.7T也换ZF的变速箱,跑到6秒附近应该没有问题。可惜呀可惜:2.7T的ST 还是成不了性能车。太可惜了。
 
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rachina2009

 
 
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首先你的描述不准确。顿挫 发动机怎么会顿挫呢?发动机是高速旋转的物体,转速是有惯性的,想突然加速和停止都是很难的。你说的顿挫 是变速箱 换挡耦合的调节问题,每个车型的调节差异。举个例子,3档换四档。3档:车速50,3档减速比0.4,发动机2000转,四档:车速50,四档减速比0.7,发动机1600转,换挡的瞬间,由于发动机转速还是2000转并非立即降低到1600转,这时候,发动机的惯性,所以你会感觉向冲一下。由于V6发动机更重惯性更大所以相比L4更为明显。但是使用AT的车辆,由于变速箱内部:3档离合弹开后,液力变举器会释放,同时耦合四档离合,(待高发动机转速与速度匹配)、然后液力变矩器锁死。由于液力变矩器释放时会影响能耗,顿挫,很有可能是液力变矩器锁死的速度过快,发动机的转速与车速还未完全匹配造成的。液力变举器,介入时间过长,就会影响加速效果和燃油效率,但是会消除换挡顿挫,非常平顺,就像划船一样的稳稳。但是厂家为了车辆性能和油耗表现,往往都在压榨这一时间,有时候根据路况,锁死提前发动机转速耦合不到位的时候,就会偶发顿挫。知道了原因,或许这就不是问题了。从新换一个换挡软件就能解决。很多车辆有  性能模式、普通模式、舒适模式,就是改变液力变矩器释放的时间,其中经济释放最短,舒适释放最长……还有 性能车 和 轿车的调节也不一样。ST版 和 普通版本也不一样。然后如果是双离合车型,就只有性能模式了……CVT 就只有舒适模式了。
 
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cwf628

 
 
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2009-06-22
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我觉得还行吧。没有那么不堪。跟cvt比平顺性是差了点。但是性能车不都是顿挫强烈么。
 
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zw861103

 
 
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2009-08-08
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给你个建议:锐界主要顿挫在二升三,升档不积极,才顿挫。在时速二十多的时候,主动用拔挡片提档,主动升档急加速顿挫很轻。别担心主动升档错误,拔挡片是智能的,比如20-30是二3档区间,你用拔挡片按多少下都提不到四档的
 
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