迟来的日产小蓝鸟用车作业

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xiaoxipo

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用户： xiaoxipo
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发表于 2019-11-21 03:41

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楼主电梯直达楼

楼主16年4月份提的这辆蓝鸟，至今为止跑了接近5万公里，我也算是蓝鸟的老车主的，不过还没有在论坛发过关于它的用车作业，今天就站在客观的角度给大家分享一下我得这辆小蓝鸟。
说到蓝鸟这个车，第一眼看中的肯定就是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气有木有。然后在开的过程中，1.6L的发动机也能满足日常的需求了，对于轿车来说我觉得1.6L就够了，再高的话就可以去买跑车了，油耗也高的吓人了。在超车的时候油门踩到底的话，动力也很足，操作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有其他车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的。蓝鸟的座椅坐起来很舒服，之前出去玩了一趟，稍长时间开车也不会感觉到累。再然后就是日产最大的亮点，省油，车开了这么长时间，就最开始磨合的时候油耗有点高，因为我平常用车的话也就是上下班开，在城里开，偶尔出去玩玩，现在的话油耗也就不到6个油。这个车的降噪是我比较满意的，开起来噪音不大，特别值得表扬的就是后备箱特别大，出去玩装东西都比别人装的多。车使用这段时间，也没出什么故障，就换过一次电瓶，不过电瓶是损耗品，到了一定年限确实该换了，合资车的质量是要好点。

外观亮眼，超长的LED灯带，让人眼前一亮，大灯采用了回旋镖式的造型，虽然日产这几年的“V”字形前脸已经很时尚了，但是对于蓝鸟来说那个设计只能算是刚刚入门，再加上蓝鸟的悬浮式车顶和个性的尾部设计，让很多人一时间都难以接受，简直颠覆了对三厢车的印象。

尾部更能清楚的看到这个悬浮式车顶设计，有很多人都看不习惯这个东西，觉得有点怪异，不过看习惯之后真的觉得很好看，这种独特之美很有味道。

红色内饰是这辆车另一大亮点之一，配合上平底方向盘，坐在里面给我最大的感觉就两个字，运动。用料方面虽然说都用的是硬塑料，不过做工很不错，配合上红色，一点点廉价感都没有，如果能加上点软质材料，那就跟30万车的内饰差不多了。

平底多功能方向盘，平底方向盘给到我最直接的感觉就是运动，给人的感官就很舒服，而且这个方向盘握起来很舒服。

中控的多媒体显示屏不大，但是用起来还行吧，挺方便的，屏下面是空调控制旋钮。整体来说中控的布局很简洁大方，不花哨，看上去就知道很好用。

中规中矩的仪表盘，我个人感觉跟整个内饰比起来差那么点意思，要是能换成炮筒式仪表盘就更好了。

前排空间没话说，绝对空旷，主驾驶和副驾驶座椅调节幅度很大，相对于前排空间来说，后排就略显局促了，像我这样1米75的个子坐后排稍微直起腰就顶到头了，这点有点不合适，不过这跟悬浮车顶多少有点关系吧，有利就有弊嘛。不过后备箱是真的好大，我女朋友躺进去刚刚好，加上后排座椅放倒，你懂的。不过后排没有出风口，有点没有为后排乘客着想。

后备箱。
舒适度方面，对于一台紧凑的A+车型来说，悬挂的调教还是比较适中，基本对颠簸的过滤还是很好的，同时也能很好的反馈路况信息，可能是在舒适的基础上稍微加了点运动的意思上去吧，基本我过弯、过减速带都是很协调的，不会给你很难受的感觉。整车的静音做的还是很到位的，车窗关起来，听自己车的车喇叭都感觉声音不大。唯一有点声音的就是胎噪，但基本在同级车里算是不错的水准了。座椅很舒适，带腰部支撑，虽然是不可调的，但坐上去很舒服，不是软沙发的感觉，支撑力度还是能很好的给你安全感。

这是开头提到的电瓶，原厂电瓶亏电了，所以换了这个骆驼电瓶，我是在某宝的骆驼电瓶旗舰店里面买的，还支持免费上门安装，而且现在再网上买好像还有双11的活动，性价比蛮高的，如果大家的电瓶也有亏电的现象也可以去看看。最后钥匙结尾，说实话，13万左右的价位，能买到17寸轮毂、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、7英寸中控屏、ESP的车不多，蓝鸟算是性价比非常高的车了。纠结蓝鸟销量的可以看看轩逸单月销量，蓝鸟除了外观其余和轩逸都是差不多的，所以不用担心蓝鸟的性能和品质。