荣威i51000公里感觉发动机温度有点高

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PK550S

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用户： PK550S
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发表于 2019-10-21 08:07

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

跑了十五公里，开了外循环，前档风玻璃出风口和前排左右两边出风口有热风冒，用手摸有点烫换成内循环就好点下了车在前轮两边能感觉到热气看仪表盘温度也不高请大神们你们有同样问题吗

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农民子弟工

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用户：农民子弟工
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发表于 2019-10-21 08:10

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沙发

这不是挺正常的吗？外循环都会进风，温度取决于你当前的设定。内燃机，发热不也正常吗

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小熊宝店

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用户：小熊宝店
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发表于 2019-10-21 08:11

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板凳

1.冷却液缺损。 2.冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。 3.风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。 4.水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。 5.防冻冷却液的浓度过高。 6.节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。 7.冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。 8.发动机机体内水垢或脏物堵塞。 9.气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。1.冷却液缺损。 2.冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。 3.风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。 4.水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。 5.防冻冷却液的浓度过高。 6.节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。 7.冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。 8.发动机机体内水垢或脏物堵塞。 9.气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。