丰田霸道改装RGD刹车卡钳比原厂好太多

在高速公路上行驶，路面稍有点湿，就感觉到原车的刹车是真心的不给力了，第一脚ABS启动，车速却不怎么降，继续往前冲，眼看要撞上立刻松刹车再踩一脚速度降了一下，ABS再次启动，继续前冲，看旁边车道没车立刻甩过去才避险，简直不要太惊险。这样的情况也不是一次两次了，出于安全的考虑，林总决定改装刹车。

虽然原车出厂就已经配置了四活塞的刹车系统了，但是对于林总而言就觉得丰田这款车，车身偏重，本身惯性比较大，所以相对霸道车身重量就弱很多，速度过快的情况下刹不住车。想要追求完美的刹车性能，丰田这款四活塞刹车系统确实很难满足需求。


经过半个月研究+了解+科普+咨询之后，林总在某宝上最终敲定了美国RGD卡钳套装。把前轮原厂的四活塞改装成了六活塞。


刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，四活塞，六活塞就是说刹车分汞有四个，六个液压活塞在使用中。刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。原厂是四活塞，现改装成六活塞。原车18寸的轮毂不用换就可以直接安装了，搭配355MM尺寸的刹车盘恰到好处，经典红色卡钳与银白色刹车盘完美结合，奢华感十足。

RGD刹车品牌在轻量化方面做得很不错，用于丰田霸道这样重量级大排量车型绰绰有余。两片式铝合金锻造卡钳，具有很高的耐用性，同时减轻卡钳的重量。

近拍效果




大功告成，太帅了。改装完成以后可以看出，改装刹车不仅外观好看，而且性能大大提升，是原车刹车比不了的。




林总用过一个月之后， 表示效果太棒了，高速刹车很爽，建议各位车友可以试试。感兴趣的朋友也可以搜V szcls168,了解各大车型改装案例。

无论什么车，在任何时候花钱去改一套优秀的刹车都是明智的选择
更何况这是一台原厂就接近300匹马力365扭米的四驱野兽
轮下减重和提升制动力就变得刻不容缓
所以车主把他放在第一步去完成

美国RGD卡钳非常强劲稳定
没有一丝抖动和不适
脚感非常线性
而且反应速度出奇的快
制动效果相比原厂要好太多