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家的新港湾——体验艾力绅-锐混动版

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版主背着相机走走

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发表于 2019-11-26 15:26

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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不知不觉人到中年了，孩子长大了，父母也都上了年纪了。平时也都挺忙的，当周末或假期来临时，想带着一大家子一起出行，总被家里的5座车所限制。带了自己的父母同行吧，老丈人和丈母娘就带不了了；带了老泰山他们二老吧，自己的父母又只能扔家里了。实在是左右为难！所以再买一辆车的一直在计划中，但再买一辆燃油版的吧有点怕很快就淘汰了，然后使用成本也会高很多。其实最佳的方案当然是购置一辆纯电的，但当前来看纯电的我是不敢入手的。所以，综合以上情况，最好的选择就是选一辆混动车型。也不是没考虑过5座的混动车型，但当看到艾力绅-锐混动版后，我的执着劲就又一次到来了。与其花差不多的费用再买一个5座中型车，哪有这款MPV性价比高啊。另外本田的混动技术也是业绩数一数二的，用着起码可以很省心不是。最后看了实车后，艾力绅的空间体验实在让我过目难忘。今天就先来说说我的这次看车体验吧。（场地实在太小，时间也有限，没有试驾，留下了些小遗憾吧）

一、艾力绅-锐混动版的外在亮点；

艾力绅-锐混动版的整体风格与燃油版保持一致，前脸非常大气，本田家族风也比较明显，中网和下隔栅的镀铬件的使用增加了豪华感。

大灯面积比较大，与中网一体的设计非常吻合时下的设计趋势，大灯组精致锐利，晶莹剔透的感觉很有豪华感。

从侧面来看，车头不是很长，本田一直是空间利用的大师，在这款车上体现的更为淋漓尽致。唯一比较明显的与普通版的不同在于大灯的后眼角采用了蓝色。

整车给人的感觉也是非常高大，时尚精致的同时也很有安全感。

与普通版非常明显的区别在于，前翼子板上有“HYBRID”标识，表明了自己混动车型的身份。

尾部来看显得比较方正、大气。跟前脸一样，镀铬部件延伸到尾灯的设计，以及后雾灯区域的镀铬装饰使得整车保持了统一的时尚感，豪华感，也增加了辨识度。

尾门右下角也有“HYBRID”混动车型的标识。

尾灯的面积也非常大，依旧是我们熟悉的三条LED灯带汇聚到一起的样式，从后面一直包角延伸到侧面，增加了车辆的安全性。

发动机舱当然与燃油版是有显著区别的。艾力绅锐混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，由一台2.0L阿特金森发动机和双电机组合而成，系统最大输出功率率为158kW。

变速箱方面，搭载的是一台双电机E-CVT。排挡杆位于中控台上，操作起来非常顺手。旁边是触摸式的空调面板，很有精致感，也很有科技感。

这台车另一个非常吸引人的地方，就是配备了“魔术侧门”，给人非常尊享的高贵感，使用起来习惯了也很快捷，配上双层隔音玻璃，艾力绅锐混动营造出了非常不错的驾乘空间。

门玻璃上那束流动的蓝色光束非常有未来感，让你总想动手去体验一下。

艾力绅-锐混动版除了配备了前后雷达，还在车身周围配置了多个摄像头，从而构建了完善的360度全景影像，并且可以自由切换视角。这是位于前车标后的前摄像头。

这是位于后车标下的后摄像头。

这是位于外后视镜下的车侧摄像头和右侧盲区摄像头。

结合车内的大尺寸中控显示屏，可以获得清晰的实时影像，并且可以切换视角，这在狭窄道路的通过，靠边停车，倒车等的时候会有非常好的安全性。

这是位于车尾的后雷达。

这是位于尾翼上的高位刹车灯。

二、艾力绅-锐混动版的内在亮点；

内饰相对于前款来说，没有做太多改动。这也说明了本田设计的成熟和前瞻性。前中后三个区域划分非常清晰。横贯式的中控台，豪华感、实用性都体现的恰到好处。

我首先要来说的是空间的体验。这是给我印象最深刻的地方，没有之一。先说前排，座椅非常宽大舒适，看样子就像家里的沙发一样，但前排不是我今天要重点说的。

中间这排才是，航空座椅的体验犹如头等舱一般的享受，让我不能忘怀。乘坐的空间大小已经不用多说了，无论是腿部还是头部空间都非常奢侈。

座椅的两侧扶手是可以手动设定角度的，这也为上下车提供了更多的便利性。

两座的中间杯架是可以折叠的，因此中间是可以有通道留出来的，空间得到了进一步的多样性利用。扶手和小桌板上的木纹饰板很有质感，显得很高档。

座椅的坐垫和靠背都是可以电动调节的，还有电加热，座椅的前后移动等的，总之任何人都不愁找不到一个非常舒适的坐姿。

头枕和肩部靠背是可以手动调节角度的，非常人性化的设计。

两侧B柱上还设置了拉手，非常周到的考虑，无论是上下车，还是在乘坐过程中，都能给到你不小的帮助。

这个角度再来看下中间这排的奢享空间吧。中间这排绝对是全车最尊贵的地方。再坐回自己的小车，体验高下一下就被打得找不到北了。我想这就是MPV最大的魅力之一吧。

艾力绅-锐混动版的第三排可不是大部分7座SUV那样的“摆设”，这一排也是实打实的座位，成年人坐着，腿部和头部空间都是有舒适的保障的。这个我特意体验了下，确实不虚。

来张空间全景看看吧，这才是大空间大享受。再加上前后双天窗设计，空间感一下子又提升了好多。

在保证前三排驾乘空间的同时，后备箱的储物空间还是非常可观的，低沉式的设计很好地起到了保护行李箱的作用。

最后再来说说车内的其他一些基本的设备吧。这个角度看去有没有一点豪华大巴车驾驶座的即视感？各种设施都在驾驶员触手可及的地方，很成熟可靠的设计。

仪表盘是我们熟悉的本田样式，内凹式的设计还兼具一定实用性。中间一个大炮筒，最中间是一块彩色液晶屏，两侧是动力流以及油表等的显示。

仪表盘是我们熟悉的本田样式，内凹式的设计还兼具一定实用性。中间一个大炮筒，最中间是一块彩色液晶屏，显示的信息也非常丰富。

艾力绅-锐混动版在内饰上最显著的变化就是仪表盘原来左侧的转速表变成了动力流指示表，显示简洁清晰，可以很直观地看到是动力输出还是回收动力。

左侧还是常规的燃油表，不过我想它的下降速度相对于普通版本应该会慢很多吧。混动模式我觉得是目前最成熟的模式，使用起来也是非常省心的。

接着来看方向盘，本田艾力绅的方向盘一向是很舒适的。真皮包裹，两侧配有多功能按键，日常使用既舒适又便捷。按键很有设计感，做工也是体现了本田一贯的水准。

左侧的多功能按键，我们可以看到主要司职音乐和电话等的功能。

右侧的多功能按键，我们可以看到主要司职巡航等加速相关的功能。

这个区域一直是按键很集中的地方，车辆的很多功能其实就在这几个小小的按键中，可谓内有乾坤。往往看车时，会被忽略，我经常会注意到这个角落。

来看看，功能有哪些吧。包括前碰撞预警，车道偏离辅助，车道保持，还有的，大名鼎鼎的ACC自适应巡航等功能，在安全性和便捷性方面本田为您想得很全面。值得肯定。

再来看中控系统，这次提供的是8英寸的显示屏，左侧还有一列实体按键，操作起来会有更好的体验。显示屏幕好像不是特别高端，清晰度一般。

功能方面设置比较合理，一目了然。UI也没有什么变化，所以很容易上手。

导航地图内建的是高德地图，这个也是我手机上常用的地图APP，体验还是不错的。

导航地图内建的是高德地图，这个也是我手机上常用的地图APP，逻辑性我已经很适应了，所以使用上应该没有什么问题。

这个是媒体应用界面。

这个是蓝牙电话界面，我没有建立与手机的蓝牙通讯，因此没有进行体验，这个是成熟的功能了，应该不会不会有什么问题。

最后再上一张副驾驶前的中控台图片，可以看得出本田在车内氛围营造上始终是个老手，总能给你同时代很高级的感觉，材质可能不是最好的，但效果一直是蛮赞的。

三、艾力绅-锐混动版的看车体验小结；
本来是准备去市场买点灯具，然后旁边正好是东本的店，这辆艾力绅-锐混动版恰好就停在店外，所以一下子就吸引了我。于是有了今天的这次比较匆忙的看车体验，就目前的静态体验来说，我对它的各方面都是比较满意的，特别是出色的空间表现。我也期待着有机会再来一次驾驶体验，我想艾力绅锐混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统一定不会让我失望的。身边就有朋友开的是CRV的混动版，我想抽空先去体验一下。

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[本主题由三眼编辑于 2019-12-08 12:00:06 设为精选日报，原因：内容丰富 ]