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2020款迈腾上市，GTE插电混动版百公里油耗1.8L

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MK太平洋

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用户： mb45960566
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爱车： 探岳 201… 探岳 2019款 380TSI 四驱尊贵型国VI

发表于 2019-12-19 20:10

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

12月18日，大众新款迈腾正式上市，共有8款车型可选。此外，插电混动版本的

迈腾GTE也正式上市。

一、外观变化明显，造型更加运动

作为中期改款车型，新款迈腾最鲜明的变化来自于外观。眼看着同级的雅阁、凯

美瑞等对手的不断年轻化，销量一步步攀升。新款迈腾终于也来了一次"整形"。

前脸部分，新车依旧采用的是贯穿式的进气格栅，但新加入的点阵式布局让整车

的质感有了进一步的升级。此外，大灯组虽然依旧是与中网相连，但灯腔内的设

计有所优化，视觉上的一体性更强。下方的保险杠区域的变化最大，19款迈腾上

平直的设计被微微上扬的装饰件取代，雾灯组由原来的方形转变成了三角形，看

起来更加锐利。整个前脸接近于"X"形，运动属性进一步加强。此外，新车在前

翼子板上新增了镀铬饰条，下方的轮毂样式也更加动感。车尾部分，"MAGOTAN"

字母被放置在中间，档次感也有了进一步升级。

而此次增加的迈腾GTE(参数|图片)插电混动版，在细节上强调了其新能源车型的

特点，其中蓝色车漆和C型LED日行灯是其独有之处，同时前进气格栅之上增加充

电接口。除此之外，新车的前翼子板和后备厢处均有GTE专属LOGO，并使用风阻

更低的的五辐轮圈匹配米其林浩悦系列静音轮胎。

二、车身尺寸微调，宽度和轴距没有变化

整体尺寸和现款相比调整微乎其微，车身长度短了1mm，车身高度有些许变化，

宽度和轴距与现款一致。

点击进入看图评论

三、内饰变化不大，商务气息依旧浓厚

全新迈腾的内饰与现款没有差别，仍然采用了"T"型中控台布置，9.2英寸的中控

大屏和12.3英寸的全液晶仪表也被沿用下来，贯穿式的空调出风口搭配石英表，

浓浓的商务风。不同之处是全新迈腾采用了触控式的空调控制面板，减少了物理

按键。方向盘的样式也经过了重新设计，新增HOD电容式离手监测功能。新车的

真皮座椅还采用了双色搭配而且经过菱形绗缝处理，看上去豪华感十足。

相比之下，迈腾GTE的方向盘与座椅造型都与现款保持了一致，增加的金属踏板

进一步强调了运动气息，蓝色的缝线更凸显出其新能源车型的身份。

四、智能配置大幅度升级

全新迈腾与迈腾GTE首次采用"众行家"智能网联系统，可以实现对车辆信息的远

程监测与控制，除此之外，两款新车还配备了车道保持功能和PLA自动泊车系统

，能够实现在20-40km/h的车速内搜索垂直车位和平行车位进行泊车。Travel

Assist系统的加入还让全新迈腾成为同级别首款支持全速域（0-210km/h）自动

驾驶的车型。

五、燃油版动力不变，GTE版本7.7秒破百

动力方面，全新迈腾燃油版车型的动力总成与现款保持一致，1.4T版本采用

EA211发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配七速干式双离合变速箱

。2.0T版本采用EA888发动机，低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，

高功版的最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，统一匹配七速湿式双离合变速箱。

迈腾GTE的动力系统由1.4T发动机和电动机组成，匹配单独开发的6速湿式双离合

变速箱，共有纯电、混动、电量保持、电池充电、GTE等五种驱动模式，其中纯

电续航里程为56公里，官方公布的百公里综合油耗仅为1.8L，在GTE模式下的百

公里加速成绩为7.7秒。

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帖子推荐迈腾

鬼魁妖姬066

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用户：鬼魁妖姬066
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地区：云南昆明

发表于 2019-12-23 13:34

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沙发

一起交流！楼主给咱们提供机会了

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见花就拱流001

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用户：见花就拱流001
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地区：四川宜宾

发表于 2019-12-27 18:47

| 只看该作者

板凳

正感觉很对，谢谢您，顶

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马赛回旋

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用户： qz42483623
等级：Lv3
地区：广东广州

爱车:

发表于 2019-12-27 20:11

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地板

来自太平洋汽车 Android客户端

迈腾GTE Concept作为迈腾混动车型，外观基于迈腾燃油版打造，有点神似海外版帕萨特GTE，不过想想大众“套娃”外观设计，这一点也能理解。从外观来看，迈腾GTE虽然延续了燃油版的设计，但是细节上有所变化，将狭长犀利的前大灯与黑色封闭式组合，搭配全新C字型日间行车灯，不仅仅让前脸视觉上更宽广，且将气质大大提升；尾部和燃油版基本相似，同样有镀铬排气装饰，仅仅加了一个独有的GTE标识，整体来说变化不大。