创界之初体验

我原先也对三缸的发动机也是很排斥，毕竟大多数人都说三缸发动机不是很好，也是因为创界的外观当真太好看，特意去试驾了一下，才对三缸发动机有所改观，其实真的没有想象中那么夸张，抖动的幅度和市面上的四缸发动机差不了多少，而且动力上也足够用了，前段的动力很是强劲，应该是有特别调校过，后段的加速就会有点使不上劲，不过也是属于可以接受的那种。动力上还是非常满意的。
操控上创界就是运动性的，从它偏硬些的悬架调校就可见一斑，方向盘的转向精准性不比多说，没有虚位很精准，而且方向盘很轻，再就是方向盘平底的造型底部是烤漆的，握感非常好，有了烤漆的存在，手打滑的情况也会减少。后悬不是独立悬架，但有了瓦特连杆，过弯和过坑洼路面也几乎和独悬感受不出差异。
由于悬架比较硬，带来的影响就是舒适性差了些，对细碎的震动过滤比较差，反而是路面有比较大坑的时候震动幅度没有那么大，都有好有坏。座椅的舒适性还不错，包裹性支撑性都挺好。
创界的外观是相当好看的，细节处理上用了各种各样的骚操作，像轮毂内侧的熏黑，和车身不同色的车顶，黑色的后视镜，A柱和车顶连接处不是弧线形，前脸横置着一条亮银色的饰条等等，把这么多骚操作整合在一起不难，难的是整合起来这么好看。
多媒体：车上用的这台车机还真不错，倒车的影像很清晰，还有个辅助的轨迹线，对新手司机非常友好。操作起来相当流畅，界面和操作习惯跟平常的手机没太大差别容易上手。自带了导航和音乐软件，虽然现在手机都有这些功能，但是既然车上自带了这些功能，很多都可以用语音进行控制，大多数情况下可以进行盲操，用车上的其实会更加方便，更何况还免费赠送了终身每年100G的流量。一直都觉得通用旗下的车性价比都很高，但毕竟创界刚上市不久，优惠幅度还没那么大，所以性价比只能说还行，包含的8年16万公里动力总成的保修也是相当厚道，也其实是为了消除对三缸发动机使用时间长了出现问题的疑虑，总体来说还是非常好的了。
理由还真的是因为创界的设计做的太好，我本来对三缸发动机是很不喜欢的，也就是因为创界外观设计的好看，才去4S店试驾了一下，试驾以后才大有改观，回去之后也是纠结了很久，查看了很多比较专业的人对三缸发动机的评价，才下定决心买下创界的。
空间大小尚可，驾驶座没得说，很宽敞，腿部手部在开车的时候空间不会影响到操作。副驾座的空间有个不好的地方就是扶手箱向下延伸了太多，缩小了纵向的空间，不过影响倒是不大。因为是四驱车型，后排中间有凸起，不算大可以接受。后排空间也是那种算不上大的，只能说刚好够用，想要翘脚，身高可能要在175以下。
后备箱的容积在没有放倒座椅的时候算不是非常大的那种，不过地台可以手动调节高度，能多出将近10公分的高度出来，放倒座椅以后，容量瞬间就扩大至少一倍，座椅放倒的操作也很简单，座椅靠后有一个拉绳，一拉就完事儿，放回也很简单，座椅靠垫轻轻往上一推就扣回去了，电吸直视感。