探岳330TSI刷ECU动力升级案例，动力不输380T高功率

提到大众探岳不由自主的会与大众途观L进行比较，两者都是适合城市驾驶的SUV，尺寸上探岳不占优势，动力系统配备上与途观L发动机性能参数一致，唯独在外观显示出更多的运动气息。可遗憾的是探岳330TSI原厂调校明显倾向于经济性考虑，油耗得到很好保障，动力性能必然做了更多的妥协。动力方面探岳配备EA888三代发动机，其中330TSI使用2.0T低功率发动机，最大功率186马力(137千瓦)，最大扭矩320牛·米；而380TSI则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力(162千瓦)，最大扭矩350牛·米，全部搭配的DQ500七速湿式双离合变速箱。从动力角度分析330TSI在同级中毫无优势可言，所以通过艾森ECU升级将探岳低功调至高功动力是非常有必要的。一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：车型：大众探岳
发动机：EA888 2.0T
出厂日期：2019年3月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳原车动力输出的迟滞感基本消失，提速阶段动力衔接很顺畅，转数攀升速率和换挡都变快，低转速区域扭力得到很好的改善，高转速区间拥有更充沛的动力储备，加速无任何疲软现象，全转速区间都有着出色的性能表现。1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车