2020款1.5T，行车过程中怠速指针忽高忽低怎么回事。

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天天下雨天

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发表于 2019-12-06 09:58

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楼主电梯直达楼

双十一定了2020款1.5T，9月份生产的车，在行车过程中怠速指针忽高忽低怎么回事。油门踩着不动的情况下正常行驶，怠速窜的老高一下子又掉下来，请教懂行的老司机。

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jinhu12345

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用户： jinhu12345
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发表于 2019-12-06 10:04

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沙发

车子行驶中松油门，怠速忽高忽低应该是供气和供油系统的问题。1.节气门的开度大小决定发动机进气量的多少，正常怠速时节气门的开度很小，进气量很少，这时进气量稍有变化就会给怠速运转的发动机造成很大的影响；2.怠速运转时正常的供油量也是很少的，如果油量一旦有增加或减少，发动机的混合气浓度变化就很明显，很容易造成发动机怠速转速忽高忽低。3.建议请技师检查节气门和供油系统。

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maggy314

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用户： maggy314
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发表于 2019-12-06 10:05

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板凳

正常情况下车子的怠速一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便省油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷车启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点损害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是不是松动或漏气，会幅度增加油耗价格，另外增加发动机的积碳产生。2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障：最常见的两个原因，1、节气门、空气流量计积炭过多。节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足。2、缸燃烧室，活塞积炭太多，气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用!所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够!冷车启动就容易怠速不稳，热车就好。车子出现怠速不稳异常，建议及时去检测处理。