城市精灵户外游侠

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醉卧情场君莫笑

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用户： mb49330066
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地区：山东济南

发表于 2020-01-27 14:22

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

作为一款面向年轻消费者的产品，探影的“内在”设计思路，实际上并不”随大流“。

这里说的“随大流“，更多是指很多厂商将年轻化生硬的与科技、智能、大屏绑定在一起。当然探影并不缺在以上种种方面的优异表现，只是它更多的将自己的精力放在了实用性上。

比如车身尺寸方面，探影的市场定位虽然是一款小型SUV，可长宽高以及车身轴距却达到了4194mm*1760mm*1601mm*2651mm。对比其它同级车型，探影的车身轴距处于领先水准，这也为良好的车内空间打下了基础。
内饰方面，探影采用了大众最新的设计风格，撞色设计搭配与车身同色的装饰板，观感还是十分不错的。与此同时，10.3英寸全液晶仪表盘、Beats Audio音响、8英寸触控大屏、全景天窗、与车身同色的内饰颜色等元素的加入，也让我们看到了更年轻的大众该有的样子。
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此外，探影还采用了第二代全新造型的方向盘，是目前国内大众车型中首次应用。方向盘环身更为粗壮、饱满，带来更好的持握手感。按键布局也经过调整，更加符合人体工程学设计。
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最为重要的一点是，在实际的试驾体验中，探影优秀的空间表现给我留下了深刻的印象，如果没有人提醒我它是一辆小型SUV的话，我甚至根本不会意识到这一点。毕竟从头部/脚部空间到车内丰富的储物小格，探影的使用体验可以说是非常不错。

不过美中不足的是，车内部分材质还有进一步提升的空间，另外机械手刹与手动座椅调节相比探影营造出的年轻化感觉，稍显“不配套”。
最后，再来说说探影开起来怎么样。
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先看动力部分，探影共搭载了1.5L自然吸气发动机和EA211 1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为83kW（113PS）和110kW（150PS）；传动系统则匹配爱信6速手自一体变速箱及7速双离合变速箱。依旧是大众这套熟悉的动力组合。
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在试驾之前，实际上对探影的动态表现我怕已经有了初步的预判，即这辆车开起来应该会十分的轻巧。因为毕竟这是一台小型SUV，“身高与体重”的优势使得1.4T发动机110kW的功率可以大显身手，而事实也确实如此。
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此次试驾，我们经历了城市高速、隧道、乡道、山路等多种路况，探影的表现都十分灵巧。其搭载了EPS电动随速转向，在低速情况下操作轻便，泊车更省力；在高速状态下则能带来沉稳的操控体验，转向也比较精准，路感反馈非常好。