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轮胎什么情况下没必要修补

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顺德LL

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用户：顺德LL
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发表于 2019-12-19 20:15

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

汽车轮胎在什么情况下无法修补？修补几次就需要报废？

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禁制品

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用户：禁制品
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发表于 2019-12-19 20:16

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沙发

一般情况下，当轮胎补了3-5次时就应该直接更换了。当轮胎出现了伤口泄气时，即便是通过补胎的形式进行了处理，但伤口处始终是轮胎最为薄弱的区域。而随着时间的推移，尤其是雨天行车时，雨水便会渗入伤口处，并最终导致伤口重新漏气。所以，一般轮胎伤口达到3-5个时，该轮胎基本就已经达到使用极限了。由于更换轮胎会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈抖动，从而影响行车安全，所以，在更换轮胎之后一定要做轮胎动平衡。必须更换的情况：轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全。胎面变形/胎体受损严重。胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。胎面受损严重。曾经在网上看见过，有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。鼓包。胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。胎侧损伤严重。无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。

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weiqing1105

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用户： weiqing1105
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发表于 2019-12-19 20:19

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板凳

轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，或轮胎上已有5个或更多洞，此时也不建议补胎，最好更换新的轮胎，以确保行驶的安全。

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abcynlg

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用户： abcynlg
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发表于 2019-12-19 20:21

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地板

一般来说轮胎如果出现侧胎壁破损或者比较深的划伤，就需要更换新的轮胎了

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eric.wong

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用户： eric.wong
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发表于 2019-12-19 20:24

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地下室

如果轮胎侧面被扎，就不建议修复了，直接更换，一般补胎超过三次就建议更换了

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娃哈哈88

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发表于 2019-12-19 23:17

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6楼

楼主问的是“修补”，可以言简意赅的说：漏气的时候。

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陈焕明

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用户：陈焕明
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发表于 2019-12-20 06:47

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7楼

轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧，大多轮胎只有一道或极少数轮胎两道薄薄的布帘支撑.伤到侧面较深或鼓包现象出现，建议及时更换，以防爆胎，如果备胎全尺寸，可以买一个新的与备胎放在同一个轴上使用，必须与原厂选用轮胎为同一个牌子，型号尺寸，花纹与级别一致，非备胎全尺寸还因轮胎花纹磨损程度大体一致要求，当原厂轮胎花纹磨损过大时，建议买一对新胎，更换上，首倡新轮胎放到后轴使用，因可以防止在一定速度下转向过度时，比较容易掌控车辆.以防车辆甩尾失控. 还有雨雪天气，转弯后轮抓地不足就会漂移.前轮抓地不足一般人多一把方向就行，而后轮一般人根本控制不了.