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汽车空调暖风越大越耗油吗？

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a593150754

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用户： a593150754
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发表于 2019-12-20 10:07

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

已经进入冬天了，天气逐渐变冷，当我们开车出门的时候好多车主都在纠结要不要打开汽车空调，因为根据一些我身边朋友的说法，打开汽车空调会使油耗增加，而国内的油价又比较高，很多车主都舍不得，但是不开汽车空调会特别冷，只是让我疑惑的是，汽车空调开暖风，真的是越大越耗油吗？

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开车的桔子

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用户：开车的桔子
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发表于 2019-12-20 10:08

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沙发

理论上是，因为是通过风扇排出来，风扇是电动的，电又是汽油转化的，对吧

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zcongzi

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发表于 2019-12-20 10:08

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板凳

这个基本上来说暖风不会影响油耗的吧，因为暖风都是利用发动机的温度制热的吧。

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流方

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发表于 2019-12-20 10:08

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地板

汽车开暖风不耗油。车内的暖气是靠汽车的散热系统提供的，它和发动机的转速功率没有关系。

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zwgscd

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发表于 2019-12-20 10:10

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地下室

暖价格的是发动机的余热，跟油耗没有关系，不耗油。暖风是发动机运转过程中所做的额外功，如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到空气中了，因此，开暖风对油耗的影响基本可以忽略不计。但如果在冷车时就打开暖风，既得不到暖风又会延长暖车时间，所以一般在水温上来之前不要打开暖风开关。如果启动空调，压缩机进行工作，肯定会费油，由于空调在制热时的功耗比制冷时更高，这种状态下比夏天开冷风更费油。

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月亮上看流星

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用户：月亮上看流星
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发表于 2019-12-20 10:10

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6楼

现在来到了冬天，温度是我们最需要的，空调的制热是通过发动机工作产生的热量再经过防冻液循环散热，带到驾驶室内，驾驶室仪表台内有一个小水箱，此时打开风机吹风，源源不断的热流就来了。暖风机会是不费油的，因为它构造简单没有额外需要的设备。有几个问题需要说一下，一是发动机温度还没有上升就开暖风是不管作用的，同时也使发动机升温慢，费油。二是有的时候没有打开暖风行驶中也有热风吹进来?难道哪里漏了？这个要看看内外循环是不是开在外循环处，外循环打开后，车辆行驶会把外界的空气就会灌进来，可以把进风方式打在内循环就可以了。三是，打开暖风的一瞬间能感觉到一股土腥味，这种需要看一下空调系统的滤芯是不是脏了，以及清洗一下空调管道最彻底。四是，感觉防冻液无缘无故的少了也看不到泄漏的地方，同时感觉驾驶室脚下面有水痕，那就考虑是不是暖风水箱泄漏，这个往往是容易忽略的地方。

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平湖渔翁

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用户：平湖渔翁
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发表于 2019-12-20 10:11

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7楼

你好，应该不是的，暖风都是发动机上的热量出来的。所以不会产生太高的油耗

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li8760876

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用户： li8760876
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发表于 2019-12-20 10:11

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8楼

汽车空调热风本身不磨损发动机的动力，所以开热风是不磨损燃油的。热风是发动机自身工作时产生的热量如果说一定有，那也是很小的一点，鼓风机送风所磨损的能量

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cxy128

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用户： cxy128
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发表于 2019-12-20 10:11

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9楼

汽车暖风来自冷却系统的余热，正确的使用暖风是不费油的（热车水温上升到90度正常水温再开，不需要打开A/C压缩机），暖风的大小跟鼓风机开的档位数有关，鼓风机是耗电的，对油耗的影响很小的。

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cengjin_2

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用户： cengjin_2
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发表于 2019-12-20 10:11

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10楼

如果只把温控调到暖风档，耗油应该是不增加的，但这时车内的温度不会明显增高。要使车内的温度增高，通常还需将风扇打开，将发动机散发的热量“抽”到车内，这是需要耗油的。风扇的速度与油耗应该有关系的。曾经注意过（并不是严格地测试），冬天时后车窗结冰，当时想到用暖风不增加耗油，就开着大暖风吹，结果油耗明显多过用电来加热。冷风档也是一样的。当风扇没打开，即使是调到冷风档，空调的指示灯也是不亮的。明显的，冬天我的油耗增加了不少。所以，我相信开暖风是增加油耗的。由专家作了解释：很多人都有同感，冬天开车油耗大。不开空调怎么还会高呢？要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高挡轿车采用）发动机冷却液为热源:此种暖风系统因其使用成本低廉取暖效率较高，深受广大汽车厂商青睐，因此虽然目前的汽车技术较之过去已经发生了翻天覆地的变化，但这种传统的取暖技术依然如日中天。这种暖风系统多与汽车空调系统做在一起，因此它的操作方式与制冷系统的操作是一样的，只不过是需要通过温度调节装置进行切换。该系统由暖风小水箱、鼓风机、操控装置及风道组成。系统的工作原理是：当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热调换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热调换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。燃料为热源:用燃料直接加热空气的取暖系统称为燃料气暖式暖风系统。