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谁懂为啥轿车或SUV等车型有些车急刹车会点头？

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haney

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发表于 2019-12-21 15:34

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

有专业人士说是麦迪逊悬挂构造的问题，我觉得不是，大家认为呢？我特意注意了宝马豪车系列，发现宝马车前门轴到前轴距离比一般车大20厘米多，其发动机重心好像在前轴后面，所以急刹车发动机重量产生向下的惯性力矩小，所以宝马车点头倾向很小，不知对否？

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haney

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发表于 2019-12-21 15:35

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沙发

车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。

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haney

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发表于 2019-12-21 15:36

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板凳

汽车刹车时，车轮因为受力而突然停下，车身由于惯性继续向前运动，所以会点头，要运用好刹车技巧减少甚至是杜绝这种点头现象的发生!

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haney

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发表于 2019-12-21 15:37

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地板

我觉得是惯性的原因，因为惯性车辆往前行驶紧急制动，他会有一个车头向下。

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haney

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发表于 2019-12-21 15:38

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地下室

个人感觉应该是后刹制动力弱的原因。

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haney

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发表于 2019-12-21 16:21

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6楼

我不太懂，但是说一下我的想法1，首先悬挂较软的，或悬挂行程较大的，会比较明显2，刹车前半段过于明显，而后半段又无力的一种设定（这是厂家鸡贼，为了试驾时觉得刹车灵敏的感觉而标定的，其实刹车距离才是评定一个车刹车好学坏的方法）3，有些车子底盘调节功底差，如果后轮刹车力度过大会出现甩尾，或者其他危险动作。故将后轮刹车力度标定比较小。个人想法，大神勿喷。

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haney

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发表于 2019-12-21 16:47

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7楼

厉害了

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haney

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发表于 2019-12-21 22:52

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8楼

因为高端车前悬架大部分都是双叉臂结构的，低端车大部分都是麦弗逊结构的

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haney

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发表于 2019-12-22 01:32

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9楼

人跑快了急刹都会跩扑爬，何况是车云贵川才能读懂我这句话

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haney

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发表于 2019-12-22 01:37

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10楼

减震设计，三角臂设计，刹车调节都有关系。同样的前麦弗逊后扭力梁，普桑就屁操控没有，雪铁龙就操控强过双A臂加多连杆，设计细节和调节有差距。

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haney

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用户： haney
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发表于 2019-12-22 03:04

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11楼

我给你回答吧!首先宝马是一个具有运动基因的牌子，车身前后配重五十比五十，这也有别与普通车的前重后轻所导致的刹车点头严重，其次车门轴距车轴长是因为它是一辆纵置后驱的车子，发动机位于前轴以及后方，有别与横置前驱的车辆发动机位于前轴上导致车辆刹车惯性给车辆减震器的负荷加大压缩更多。还有就是车辆悬架和调节以及定位不一样，说的普通点理论上可以认为一分钱一分货，越好的车子刹车点头越小，驾驶感受以及乘坐感受更舒适，希望楼主别为这个事上头了，这只是个人对汽车的一点点的认识。

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haney

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发表于 2019-12-22 09:44

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12楼

刹车线性的不易点头

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