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底盘异响，咔咔声

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shuakuanggt

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用户： shuakuanggt
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发表于 2019-12-26 11:18

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

本人1.4自豪，才2万公里，不久前躲电瓶车右前胎快速压了道路牙子，后右前一直有异响，就是方向往右打得快死后，不管前行还是后退都有一声咔的脆响，有时左打也响，但跑直线就没有，右前的减震，夹板，轴承都换完了也没效果，大家知道怎么会事吗？？？

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purecher

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发表于 2019-12-26 11:22

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沙发

这个建议你还是去检查一下的吧，这个我觉得有可能是这个半轴方面的有伤到。

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BYD-小雨

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用户： BYD-小雨
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发表于 2019-12-26 11:24

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板凳

至于异响这个问题，与车辆底盘的橡胶衬套性能老化有关，汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件，与刚性车身连接位置的是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。而哪些某系车型底盘扎实厚重的感觉，哪种干脆利落的过减速带的感觉，其实就是由这个部件所传递到驾驶者的。橡胶衬套与底盘结构型部件同样由于受制作成本的影响，差异档次的差异车型所用到的橡胶衬套的质量也是差异的，而其寿命自然也是有差异，所以一辆车开久了，橡胶衬套自然就开始老化，从而让老司机们感觉到所谓的底盘松散的感觉。说了这么多关于底盘松散的事情，其实每一辆车都有不一样的原厂设定，若车辆使用的时间久了，像手机等日用品一样，同样是会有硬件老化的情况存在。而想要解决松散的问题，最简单的方法就是——换!当我们确定是车辆的避震器发生渗漏等故障后，最好是马上换一根新的；另外提醒团友们，由于避震器都是一对的，并不能只更换一根，要和另一根没有发生故障的一并更换。而至于橡胶衬套，我们大可以自己去汽配城选购原厂或副厂的产品，再查找修理店让维修技师更换，这样也更加实惠和方便。其实，更换这些底盘的硬件都是其次的，更多的是要掌握良好的日常驾驶习惯。在经过减速带时，把速度降下来再通过；尽量避免单侧通过和带着刹车来通过。当路面状况变坏时，减低车速匀速行走，避开路面的坑洼，减少颠簸感受之余也保护了悬架系统。只要我们坚持定期对爱车进行保养，在每次定期保养时顺带检查好车辆的其他部分，发现问题及时解决，就会发现车辆包括底盘松散在内的大部分问题，都不复存在。

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shuakuanggt

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用户： shuakuanggt
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发表于 2019-12-26 11:25

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地板

半轴不应该是这声音吧，垮垮垮响才是半轴，4S检查了好久都不知道

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chenchi1988

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用户： chenchi1988
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发表于 2019-12-26 11:25

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地下室

底盘异响原因：有可能是发动机的机爪垫安装错位，导致某些元件在工作时产生共振或抖动时，两个相邻的零部件发生摩擦造成的，当然也不排除是一些零件损坏造成的异响。汽车底盘异响的各种可能原因一、盘式制动器异响特点：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声。原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出响声。可到修理店修理变形的零件，更换脱落的零件。二、前悬挂球头异响特点：车辆以低速档位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到修理店更换。三.前轮减振器异响特点：在平坦道路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时响声加剧。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。四、传动轴万向节异响特点：前驱等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时。原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去修理店涂润滑脂或维修。