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【带着】我家小科去更换正时三件套（多图）
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【带着】我家小科去更换正时三件套（多图）

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版主 昆明黑人

昆明黑人
 
 
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发表于 2020-03-10 23:19
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楼主 电梯直达 楼
     熟悉“昆明黑人”的朋友应该都知道，我的小科购买于2009年10月下旬，虽然到目前为止才行驶了4.2万公里左右，但是已经快11年了，想到正时皮带也是橡胶制品，难免会随着时间的推移导致老化断裂现象，一旦车辆在行驶中正时皮带断掉的话，大家可以自行百度下是什么后果。。。所以，趁着今天人少，来到本地一家上汽通用授权的“车工坊”，给我的小科更换正时三件套：正时皮带、涨紧轮、惰轮。下面，老规矩，图文形式给大家做下汇报。
▼来到本地的一家车工坊▼

▼其实出了保的车友们，去车工坊保养还是不错的，他们用的材料全部来自SGM的纯正配件，工时费却比4S店的要便宜，问了下是大车80元、中型车60元，小车40元一个工时▼

▼因为是SGM的授权店，所以来维修保养的车辆以通用的车型居多，特别是雪佛兰的车。所以，身处于这里，给我一种很熟悉的感觉▼

▼不仅是SGM的车型，其他品牌的车也会来这里进行维修保养，隔壁有一辆福特嘉年华今天也是来更换正时皮带▼

▼铛铛铛铛，本次作业的主角闪亮登场▼

▼虽然早已出保，但是保养用的配件不能马虎，所以这次更换的正时三件套都用的是SGM的纯正配件~这是正时皮带，不是什么发电机、水泵、空调泵的皮带▼

▼这是正时皮带涨紧轮，有的车友可能会有个预算：我只更换正时皮带可以吗？答案是肯定的，但是其实涨紧轮和惰轮都会随着时间的推移有老化磨损，所以个人还是建议大家直接更换三件套▼

▼这是正时皮带惰轮▼

▼由于要上升降机，小师傅仔细的检查升降机的支架▼

▼左边也要仔细检查▼

▼小师傅开始拆除进气管▼

▼小师傅技术很好，三下五除二就拆下来了▼

▼黑色的盖子里就是正时皮带所在的地方了▼

▼把右前轮拆下▼

▼然后拆掉水泵/电机的皮带▼

▼然后拆掉水泵/电机的皮带▼

▼然后拆掉水泵/电机从动轮▼



▼这个部件的名字好像叫做水泵皮带的涨紧轮，小师傅说这个部件一般不用更换▼

▼这个部件忘记叫什么了。。。▼

▼接着，拆除正时皮带保护壳▼

▼看到正时齿轮和正时皮带了▼

▼因为拆正时皮带要拆发动机右边的支脚，所以需要把发动机右侧稍微吊起来些▼

▼拆掉发动机支脚~▼

▼发动机支脚的样子▼

▼这样，正时三件套就完全裸露出来了▼

▼接着，王师傅用工具转动正时齿轮，要把齿轮上的一个标记点转到特定位置上才能拆掉正时皮带▼

▼这个工具箱里就是用来固定正时齿轮的工具了▼

▼打开看一看：固定正时齿轮的工具，这里，大家也可以自行百度下正时对不准的严重后果▼

▼把正时齿轮固定住▼

▼一定要先把正时齿轮固定好，才能开始拆正时皮带、涨紧轮和惰轮▼

▼拆下来的惰轮和涨紧轮~▼

▼新旧涨紧轮对比下，编号一样，产地一样（Canada）▼

▼拆掉正时皮带的样子▼

▼师傅说，磨损老化还是有点严重了▼

▼师傅很负责，把新旧正时皮带做齿数对比，以防万一▼

▼我小科的气门室盖左侧有点渗油，王师傅主动进行了清理▼

▼接着，安装新的涨紧轮▼

▼然后，开始安装新的正时皮带▼

▼这里专门看了下，SGM的OEM正时皮带也是盖茨的▼

▼然后，王师傅再次确认正时皮带是否安装到位▼

▼再次用工具转动正时齿轮360度▼

▼确认正时对好无误▼

▼之所以更换正时三件套的工时费贵，是因为更换过程很复杂，需要工人师傅的技巧和耐心▼

▼接着，装回正时皮带保护壳▼

▼装回发动机支脚▼

▼在安装回进气支管前，拍了一张节气门，大家看看清洁度如何▼

▼再把进气管装回去▼

▼装回发电机/水泵从动轮▼



▼装回发电机/水泵皮带▼

▼最后，把右前轮安装回去~以上就是更换正时三件套的全部过程▼

▼免费洗完车后，摆拍下▼

▼依然霸气的前脸▼

▼看了11年，依然没看腻的2009款流光银1.6SE M▼


-the end-
[本主题由 昆明黑人 于 2020-03-10 23:22:00 最后修改]
[本主题由 BK阿胜 于 2020-03-10 23:25:34 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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BK阿胜
 
 
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发表于 2020-03-10 23:25
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沙发
您的帖子“【带着】我家小科去更换正时三件套（多图）”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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阿伟230

阿伟230
 
 
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发表于 2020-04-04 11:10
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花了多少钱？我已经开始准备换第二根了
 
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