十代思域年底的1.0t车型你怎么看？

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斐斐MM

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发表于 2016-09-27 11:44

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楼主电梯直达楼

3缸发动机成熟不成熟？
我敢对火花塞发誓，题主肯定不是一个老司机。。。
1986年引进生产的夏利1.0L

1995年引进生产的奥拓0.8L

2003年引进生产的雪弗兰乐驰0.8L（QQ的原型车）

这三个“老将”都是三缸发动机，虽然经常被吐槽“不高挡”、“空间小”、“舒适性差”，由于排量小，动力也不会很爽就是了，但还真没几个吐槽发动机不行的，省油耐操经用的很啊。

三缸发动机抖不抖？
会抖，但也不是太抖。自己开过的新奥拓1.0、标致的1.2T三缸机，抖动都比1.6级别的4缸机大，但也都比小排量柴油机小（比如大众的柴油捷达，坐出租车时候可以感受一下）。主要体现在停车怠速开空调的时候，开起来抖动倒不明显。不会影响日常使用，但有些人会觉得很不爽。我自己倒不介意。。。反正好多高性能车也会抖，我们不能种族歧视玩双标吧。你也应该注意到采用三缸的本田和宝马都不是以舒适性为卖点的。

当然，也有车厂觉得这种体验“不够高挡”，小排量增压也坚持用4缸机，比如大众的1.2T和日产的1.2T。

宝马都用上3缸发动机了是坑爹还是趋势？
1.2T/1.0T三缸机的原意是用来取代1.5/1.6/1.8自然吸气发动机的，是降低车厂成本和提升性价比的新发动机。
宝马接触得不多，但10来万的家用车这么说吧，如果1.6NA自然吸气和1.2T/1.0T三缸带增压发动机，价格相同的话，高小强我自己会优先选1.2T/1.0T三缸带增压发动机，为毛？动力更足，更省油啊，1.0T貌似还能再省一点儿税费。当然缺点也会有的，比如对机油和保养要求更高、如果坏了维修价格更贵（虽然很少坏）。

但主要问题不在三缸增压发动机本身，而是价格太坑爹啊，比如大众，1.2T的价格比1.6级别自吸发动机贵很多，和1.4T比又完全没有优势（便宜一点点，动力少了，配置也少了很多），让人完全买不下手。。。同样的情况也存在于PSA、日产、福特，他们同时提供1.6级别自吸和1.2T/1.0T发动机，相比之下1.2T/1.0T完全没有性价比啊，而且4S店也经常表示根本不排产，要多等上几个月啊！感觉他们的小排量增压就是猴子派来的逗逼。

十代思域1.0T是不是只买个壳？
十代思域的不提供1.6/1.8级别的自吸发动机，只提供1.0T三缸发动机是十分激进的，同级里貌似只有本田这样干，会让很多只认排量和气缸数的买家扭头就走。
如果像很多传言说十代思域这个1.0T发动机和福特的是一样的，那情况可能会比较尴尬，因为福克斯上面的1.0T比福特自家的1.6NA也没有什么明显优势，毕竟福特1.0T现在看来也不是什么新科技了，然后还比1.6NA贵一截。。。。。。逗我玩咩？
如果是一个性能比福特更牛逼的1.0T三缸机，那还是很值得期待的。

到最后，买不买，还是看性能有没有比同级好，看价格有没有比同级划算，还要看你喜欢不喜欢思域咯。