6年小三离合异响暂时解决

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大动脉

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发表于 2020-01-05 19:47

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楼主电梯直达楼

离合冷车踩踏无声音，热车后踩下和松开时有“嘎吱嘎吱”的声音，热车后一直有，原因病灶找到：变速箱内和离合轴承处问题，热胀冷缩，磨损异响，由于之前拆了两次变速箱了，在未找到病灶前没敢轻易抬变速箱，于是就先拆卸分泵，撬动拨叉位置，异响明显，排除分泵，离合总成踏板问题，然后。。。。。维修师傅在拆卸分泵，变速箱拨叉的位置喷了点除锈润滑剂，异响没有了，异响没有了，没有了。。。。。。我TMD就服了，之前换的总泵，离合三件套，分泵，工时费。。。。艹了，本来还想换这个不知道名字的磨损件，修理店还挺忙的，还要抬变速箱，就这样吧，观察下喷一次油能挺多久吧。也只能帮各位到这了。。。哎因为在车上踩着离合配合找原因，喷油处理的位置是维修师傅口述，没有照片，不好意思

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88gjf88

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用户： 88gjf88
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发表于 2020-01-05 19:49

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沙发

汽车离合器踏板踩下放开时有吱吱的声音是分离轴承损坏的迹象。如果踩离合器后声音很大，是分离轴承损坏导致的。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。离合器更换三件套的同时应该检查分离轴承的状态，根据情况检修、润滑、调节或更换。