如何看待关于十代思域没有后排座椅钢板的报道？

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神炮手

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用户：神炮手
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发表于 2017-01-22 10:40

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楼主电梯直达楼

给大家普及一下座椅钢板干嘛的。
在上世纪60年代，沃尔沃公司研究发现，在一些追尾事故中，放在后备箱里的雨伞、羽毛球拍、网球拍等物品在遭受撞击后，竟然戳穿了后排座椅靠背，扎进了后排乘客的身体。于是，沃尔沃早在半个世纪前，就在后排座椅靠背上装上了钢板。有了这层钢板，如果后备箱里放了一些尖锐的物品，就算遇到追尾，坐在后排的人也是相对安全的。
沃尔沃这种超前的后排安全意识，得到了整个汽车行业的认可。从上世纪70年代开始，全世界几乎所有轿车和SUV，后排座椅靠背都安装了钢板。

另外你说座椅钢板有没有用，我说当然有用拉，但是你说有多大用，像新闻里的被钢管捅死的，我持保留建议，毕竟人家只是防一些雨伞之类的，但，保不齐哪天你被雨伞捅了呢？

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几天没看，大家撕的很开心啊，其实我是窝粉，我会乱说？
我大概看了一下答案以及各位的看法，这次补充一些东西，相信对大家会有帮助，补充文档按一下几条依次回答：
1 行李会不会伤到后排乘客？
2 钢板到底有没有用？
3 美国爸爸有没有后排座椅钢板？

1 行李会不会伤到后排乘客？
答案必须是肯定的，沃尔沃的研究报告确实年代太久，我找了一下没有找到，但是中国汽车工业协会对此还是有一定的要求。
汽车强制性国家标准《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》
中对座椅装置有这么一条
GB15083-201X
4.16.2 隔离装置
根据车辆制造厂的要求，若隔离装置做为某种车型的标准装载安装，附录F所描述的试验可以在隔离装置处于其正常位置的情况下进行。
安装在正常使用位置的座椅靠背上面的网格丝状隔离装置，应按附录F中F.2.2规定进行试验。
在试验过程中，如果隔离装置保持在原位置，则认为满足要求。试验过程中，允许隔离装置变形，
但条件是隔离装置（包括邵尔A硬度大于50的试验座椅靠背和/或头枕部件）前面轮廓不能向前移出一横向竖直平面，此平面经过：
（a）对头枕部分，座椅R 点前方150mm处的点；
（b）对除了头枕以外的座椅靠背部分和隔离装置部分，座椅R点前方100mm处的点。那么邵尔 A 硬度大于50是多少呢？在邵尔硬度A中86到10认为是橡胶，所以测试的要求是不大于橡胶硬度的部件突出垂面100mm。你们就算不信普通人的话，中国汽车工业协会的要求得听吧，人家不会无聊的蛋疼强行对座椅提出个要求吧？所以说，行李舱的行李，确实有可能伤到后排乘客。测试图片如下：

2 钢板到底有没有用？

    在有明确的数据支撑之前，我还是保留之前的观点，有用，但是对钢管之类的有限。因为国家的测试方法没有明确的对尖锐物体的测试，所以我们这些吃瓜群众也就只能脑补一下，就把上图里面的箱子换成尖锐物体，在追尾/急刹车的状态下有没有可能刺穿座椅？
   这里必须要提到一个人@Key5201  ，这个兄弟不知道出于什么样的心态，在我的答案通篇没有提到可以防御钢管的情况下，强行脑补了一个钢管捅钢板的情景，还要义正言辞的贴出来。这篡改发言在狼人杀里面怎么讲？爆狼发言啊？我只能说四个字，非蠢即坏。

3 美国爸爸有没有后排座椅钢板？
  在@王尔闻的答案中以及有提及了，美国爸爸是有的，那么也佐证了这个玩意是有用的。
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最后，我要强调一下，我是窝粉。你们德日大战，不要波及无辜啊。
最后的最后，我推荐几个我觉得好的汽车板块的人：@汽车奇谈高小强，@鱼非鱼，@帅得不明显，@康贱猫，@王尔闻。