如何评价「马自达CX-8 」？

在日本买的，丐版的XD AWD，开了快三千了。




外观

从侧前方看很不错，屁股后面看很一般。车身各部分的比例比CX-5看起来要协调多了。




内饰

我个人觉得中规中矩，不好也不坏。简约的设计，用料既不显廉价也没什么高级感。主要缺点一是储物空间不大够用；二是前档风玻璃过长，角度过倾斜，夏天太阳会晒到前排。

后备箱空间，如果第三排打开的话就比较捉襟见肘，俩24寸的箱子就满了。要是把第三排放到的话，那就非常大了哈哈。唯独地台有点高了。




乘坐感

作为驾驶员，坐起来还比较舒服，一次开个200公里也不会太累（除了晒太阳的问题）。附驾也差不多。

第二排在第三排没人的情况下可以调到最后，这是状态下空间是相当太的。空调出风口也比较给力。在第三排有人的话就相对一般了。

第三排，身高一米七以下的人还是可以坐的。但是不可能太长途，一是空调不够给力，二是颠簸易晕车。

整体来说悬挂比较软，行程很长，还是比较像开船的。所以第二排第三排可能比较晕。

噪音方面也还可以，开了快3000了没觉得吵，但120之后风噪就明显大起来了。




操控

相当不错，我很满意了，这个大的车，东京某XX高速上哪些急弯我都是60、70甚至80以切进去的，GVC确实有效果。方向盘不轻不重，虚位很少。唯独刹车前20%到30%太虚了，满载的时候更是吓人，我感觉50%都是虚的。

一个缺点是后方的视野不好，尤其第三排有人的话更是看不见。




发动机

日本这边只有一个2.2T柴油发动机，对国内的大家没什么参考价值吧。

低扭很足，起步只要肯给油，推背感相当足。爬坡的时候也是，从来不会感到力量不够，即使满载的时候（四个大人四个小孩）。但是明显100之后就没什么加速感了。

另外可能由于涡轮增压的关系，油门不是很线性，都开了快3000公里了，有时候我还是找不到油门的哪个加速的点。

连带着说说变速箱，一个6AT，真是如丝般顺滑，几乎无顿挫，而且换挡迅猛又积极，赞一个。唯独逻辑有个比较尴尬的点，就是如果是坡度比较大的下坡（比如我家地下停车场的哪个坡），如果不带刹车，会突然给你升一个挡，这时候会有一个明显的顿挫。




油耗

到目前为止跑了快3000公里，城市：高速：郊外大概是4:4:2。我的开车习惯就是尽快达到法定最高限速，需要的时候都是大脚油门，高速匝道和收费口之后我基本都是80%以上的油门。平均只有12公里/升，也就是百公里8.3升左右。具体来说城市（东京市区，灯多）的话只有8～10公里/升，高速可以开到18公里/升，郊外和山路大概13～15公里/升。比较适合高速的一款车。总的来说没有宣传的那么好，但是我觉得这么大的车，1.9吨重，这个油耗，还是柴油，可以了，我不奢求更多。




总结

性价比相当之高，在日本这个级别这个配置这个性能的车只有这个是最实惠的了。




最后上几张图，刚花了俩小时，洗了个干净。