乌克兰媒体：奇瑞瑞虎8征战乌克兰市场

叶夫根尼·波诺马连科（Evgeny Ponomarenko）

奇瑞凭借其阵容中最大，最新颖的分频器，正试图在一支声誉卓著的汽车制造商团队中推其手肘。不再强调同类产品中的最低价格-为了节约，我们当然想要一切，但是大型跨界车的买家不仅希望“花很少的钱”，而且希望“很多车”。

此外，Tiggo 8的价格已经在支撑有条件的竞争对手：基本配置中每辆车1.98万辆，比起亚Sportageage去年的无条件销售高出将近1.4千美元。但是，对此有一个简单的解释-中国人为7人座，其尺寸（4.7x1.86x1.7米）比朝鲜的跨界车大得多，可与日产X-Trail媲美。反过来，它仅贵1.5倍。价格差价不到10％，这意味着他将不得不努力说服潜在客户给他机会。

 在中国跨界争论的武器库中，一个重要的地方是醒目的外观。凯文·赖斯（Kevin Rice）担任奇瑞（Chery）设计副总裁时，拥有自己的米饭并没有白费–牌子汽车获得了公认的企业形象，并且在多姿多彩的交通流量中看起来很不错。而且再也无法指责了-他们说，看，中国人走了！猜猜还没有看见标志！

 瑞虎8的内部绝不逊色于外部。自己的设计几乎从未见过，柔软的塑料饰边，舒适的椅子。上一句话中的“几乎”是由于气候控制单元的光泽，非常类似于路虎中的哪个。但是它看起来很漂亮，与数字仪表盘差异，数字仪表盘虽然解决了告知驾驶员有关车速和燃油供应的任务，但融化到玻璃中的这两个环在这里看起来像是外星人工物。

 试驾奇瑞瑞虎2 Tiggo 8多媒体系统仍然是原始的-特别是，我们无法利用承诺的与智能手机进行同步的优势。这些功能可能会在不久的将来出现，因为中国的android应该在中国成立70周年之际与中国汽车成为朋友吗？

 在中国跨界车的引擎盖下是1.5升汽油涡轮发动机，功率为147 hp。和210牛顿米，可在1750-4500 rpm的范围内使用。该驱动器仅是前驱，但有两个变速箱，并且都是6速变速箱：Aisin开发人员和Getrag预选机器人。后一个事实引起了一些关注，因为同一位Getrag先前曾为福特设计了6速预选Powershift，无法达到理智的状态。我想相信他们仍然以可靠性解决了问题，但这令人震惊。 

试驾哈弗H9 作为试驾的一部分，我们设法了解了奇瑞Tiggo 8，并且给人留下了第一印象。一方面，它看起来比照片上的生活还要好，您找不到装配的问题，它在机舱中舒适且非常宽敞（毕竟轴距为2710毫米！），第三排折叠的后备箱可容纳892升-足够了。另外，我想注意到前面的椅子宏伟，后面的沙发非常舒适。尽管我们中间的哪个可怜的家伙当然会抱怨不舒服，但我们三个人很有可能搭便车。门很容易关上，上车是无忧的体验。 

另一方面，发动机很难进行大跨界行驶，而主动的驾驶员将对动力不满意-也许这就是为什么奇瑞的网站没有提到高达100 公里 / h的加速率。也许情况会更好，因为Tiggo 8的操作是它的最弱点。是的，后面安装了多连杆悬挂，只有设置柔和且旨在克服恶劣的道路。汽车完美应对的问题-仅当您在波纹沥青上引起共鸣时才会发生故障。

但是，轻便而完全空的方向盘与强劲的侧倾配合使人们无法快速驾驶。而蝙蝠侠牌子的普通轮胎（您感觉如何，布鲁斯·韦恩！）最好立即用理智的东西进行更换-即使在看似无害的情况下，它们也会漂浮。 但是，大型跨界车的购买者很少担心操控性-否则，他们会购买车身差异的汽车。价格低劣的5座Sportage 的7座瑞虎8可能被认为是购买的选择之一-特别是当您考虑到最昂贵的机器人版本将花费54.9万格里夫纳时。 销价格格 AUTO.RIA上的新奇瑞TIggo 8 从476784 UAH 到554950 UAH 而且他有一个优势-他知道如何给人留下第一印象。因此，来到沙龙后，潜在客户将有机会将自己所看见的与价格和期望进行比较。多少客户将决定使关系合法化-将显示销售数字。奇瑞瑞虎8已在汽车经销商处发售。