如何评价东风雪铁龙C5这款车？

不请自来

身在法国，雷诺标致雪铁龙满大街。
如果这仨里选的话，法国人第一选标志，第二雪铁龙，第三雷诺。因为雷诺的质量真的不怎么样。（但是雷诺卖的便宜，反倒销量最高）
开过标致206 ，407 1.6的柴油 2.2的柴油，807 2.2的柴油。整体来说对标致印象不错。当然雪铁龙其实和标志几乎一回事。

自己后来换了PassatB6 SW 2.0TDi 现在又换了个B8 2.0TDI



这是我的背景

然后说说C5

老爸买车，预算最开始15万，因为自己开德国车缘故推荐速腾。
结果老爷子不傻，自己去了4S晃几圈后发现速腾是非独力悬挂。自己给pass了。

无意间老爷子看见了C5 算是对上了眼，问我呢，我也没研究没看，只管说好。
又问我买哪款，我说照着最高配置上。

说实话，车这种东西如果钱差不多的话，配置越高自己越舒服。

于是老爷子买了个2.3的顶配。 全部下来变成了25万。（13年末吧）


另外，法国朋友买车，要买SW。说实话限于预算选择并不多。一般能买得起的也就 Passat SW， C5 SW，508SW，Opel Insignia SW，还有就是斯柯达的Superb SW。德国车明显贵得多，Insignia不是个什么好车，直接 pass。到最后买了辆 C5 2.0 HDI 也是柴油。

除了发动机，唯一和国内老爷子的C5差异的就是自带液压悬挂。

再说说感受：
1，国内2.3自吸汽油，市区真心费油！我开车习惯了柴油车的推背感，油门一般踩到底，市区我一般都在16个油以上。 毕竟是高转速发动机，3000转之前几乎不发力，但是但凡转速上去了，动力是呼呼的！而且差异于涡轮增压总是有个衰减区，这个2.3的自吸几乎不带衰减，有多少能才踩出来多少！ 和哪种雅阁 天籁完全差异，感觉是后发力，而且一发力就几乎无限提速的感觉。

高速上，但凡速度上了120，向上的速度区间内，几乎没什么车能比了，最快跑到210，还是感觉呼呼得发力，很有劲！（当然可能像我这么开快车的很少，就我一个人在高速上耍宝，人们懒得和我比罢了。。。）

2，悬挂。
Passat硬！真硬！坐着感觉像是三蹦子。
但凡沟沟坎坎，颠死为止。
C5 国内的虽然没有空气悬挂（还是液压悬挂？） 感觉调节很好！快速过弯没有明显侧倾，遇到沟沟坎坎还能直接过滤震动。底盘的确是跨级别的！真心赞！

C5法国带空气悬挂的（还是液压悬挂？）不开悬挂Sport 模式的话，感觉像在开船。晃晃悠悠，真心软！ 但是即便开了悬挂Sport模式，会硬一些，但是和Passat比还是要软很多。似乎比国内的更偏舒适。


3，空间。真心小！
Passat B8是比 B6加长80mm的（我说的是欧洲版，不是国内加长版），但是C5后排即便和B6相比依然是小太多！
我感觉主要原因是，C5的前排座椅比Passat厚实太多。虽然座椅坐着要更加舒服，但是也就牺牲了后排的空间。 我身高180，坐C5后排的确难受。



手机码字，先说到这里吧，有人感兴趣的话我再码。