沃尔沃 S90 是不是会对宝马 5 系、奥迪 A6L 和奔驰 E 级的市场造成冲击？

如何评价沃尔沃 S90 这款车？

外观：长轴没带来明显变化
所谓的轴距 (Wheel base)，是前轮转轴与后轮转轴之间的距离长度。车厂为了增加内部空间而增加轴距，对汽车的影响巨大：增加轴距影响最大回旋半径、灵活性和转向反应，也会同时增加车重、并进一步增加油耗。

而我们可以从上图看见，这台 S90 很抑制地增加了轴距的情况下，大幅增加了车子的长度，使它成为同级当中最巨型的车体，但又没有因而大幅的增加车重。

北欧式设计向来走简洁、低调的路线，沃尔沃也一样。它们的车身看起来比实际的要小（上图）；如果不刻意的留意前后轮的距离，不容易察到它几乎是同级最长的中级豪华轿车。这种简洁的设计，好处是看起来低调而不笨重，但对于哪些热爱大车的土豪们来说，也许会嫌它不够 “大气”。

但实际上 ，加长了的 S90 为爱范儿的拍摄工作带来不少麻烦。用肉眼看长轴距版本的 S90，不易留意它变长了；但 Odin 用无人机在空中拍摄时，就觉得车子比例有点怪，画面好像出现畸变（上图）。


可见 S90 长轴距版本看起来不巨型，但实际上真的很巨型。

从天空方向看（上图），就会发现驾驶室明显拉长，甚至能容纳一个巨型全景天窗。除此之外，S90 的后沿（后轮轮轴到车尾的部份）也略为拉长，增加了行李厢的储物空间。

上图是 S90 长轴距版本偌大的行李厢，其深度足以纵向塞入两个中型行李箱。我们同车四人就在大包、小包的塞了十多件行李，单是 Odin 自己，就塞了三件行李  。

虽然沃尔沃开始大规模国产化，但他们在去年登场的面谱化横置 T 型头灯（上图），即著名的 “雷神之锤” (Thor’s Hammer) 仍然健在，彰显其来自北欧的背景。

内饰：低调奢华能满中国富豪们的需要吗？


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豪华轿车市场，十分重视车厢的舒适和豪华；而个性张扬的中国车主，比起海外买家更重视霸气侧漏的设计。但北欧风格偏偏背道而驰 ── 只要看看宜家家居 (IKEA)，就知道北欧式的内饰偏偏是霸气内敛，重视简洁低调，奢华都在细节处。而 S90 的中控台，就是典型的例子。

以奔驰 E-Class 的中控为例，他们会透过强烈存在感的按钮和空调出风口，营造出强烈的科技感；但爱范儿试驾的沃尔沃 S90 T5 型号的顶配 “智尊版”（上图），反而把大部份的按钮和出风口都藏起来，刻意走简约的路线。设计师把不用盲操按钮的都塞进触控屏，需要盲操的按钮就找个角落藏起来；就算是空调的出风口，也巧妙的在中控台以及触控屏的两旁藏着，尽量减少其存在感。

而不需要盲操的后排操控台（上图），更完全弃用按钮，只使用触控屏操作。另外，后座也加入 CleanZone 车内空气清洁系统，即使全车厢全新皮革，也没带来太大的异味

诚然，北欧人的细节都在魔鬼里：例如后座的扶手，刻意用上两块深浅不一、但木纹对称的材质（上图），其豪华的精致造工，虽不显眼、但无处不在。

车子上面采用全幅天窗（上图），比奔驰 E-Class 以两个小天窗当作全景天窗，更开扬感觉、采光率更佳。

S90 配备了 19 个 B