沃尔沃XC90与S90为什么选用板簧作为后弹簧？

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黄焕臣

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用户：黄焕臣
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发表于 2017-10-11 12:47

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楼主电梯直达楼

楼上已经有人长篇减小簧下质量了，在下就先说点别的。
先贴个油管的视频：
https://www.youtube.com/watch?v=faQdbIUYY4s
是窝窝车辆动力学的大boss在解释我们是怎么把车设计的这么牛逼的（本人在领英上已与之互加好友）。吹得神乎其神，到底怎么样本人没开过也不方便评论，不过XC90小重叠碰撞的测试结果却真是让人五体投地。
在具体分析优缺点前，先定义几个名词:
板簧:
虽然都叫板簧，但此处千万不要把窝窝用的板簧和卡车用的板簧想到一块去。人家窝窝用的可是高富帅。是一种GFRP材料(Glass Fiber Reinforced Plastic, 玻璃纤维增强型塑料)，形象来说就好像是做土坯房的时候往泥里加秸秆（瞬间屌丝了）。本人也在实际工程中与一家法国的供应商接触过。很有意思的一种材料，同时本人也相信随着技术不断进步，类似材料会有越来越多的应用包括控制臂，副车架甚至转向羊角。
在此处加个题外话。大家千万别把GFRP和碳纤维搞混了。虽然在材料大类上类型两者都是复合材料，但实际应用上确实有天壤之别。用日常生活中的例子来说，碳纤维就好像是甘蔗而GFRP更多像是炸过之后的麻油三子。
如果有兴趣，我还可以继续介绍后悬的亮点。