都说沃尔沃（Volvo）的车更安全，果真如此吗？

非常荣幸能在这几十年一直被冠此美誉，作为“当事人”，我想我们可以分享一下，这些年来我们为了“安全”这个词所付出的努力。




今年，正值沃尔沃汽车诞生90周年，1927年，第一辆沃尔沃汽车——雅各布VO4下线之际，我们的两位创始人阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉尔森说过，“车是由人来驾乘的，因此我们做任何事情的指导原则是，而且必须是——安全”，就此奠定了沃尔沃90年“以人为尊”的造车之路。




90年里，我们不仅制造最安全的汽车，更致力于全球汽车安全标准的提高。

面向未来，我们有三大愿景：

第一， 让汽车更安全：到2020年，没有人因为驾乘新的沃尔沃汽车导致严重伤亡

第二， 让生活更惬意：到2025年，我们希望能够通过新的沃尔沃汽车为车主每年提供一周高质量的驾乘体验

第三， 让环境更美好：到2025年，有100W辆电气化沃尔沃汽车上路行驶




从愿景里可以看出，安全，始终是沃尔沃所思所想的第一位。

90年，沃尔沃安全之路上的创举

沃尔沃有很多改写历史的创新，现在很多你的习以为常与理所当然，在当时都具有划时代的意义。




比如，现在所有人上车的惯性动作“系好安全带”

1959年 ，沃尔沃发明三点式安全带

1951年飞机上使用的三点式安全带问世，1958年尼尔斯?博林成为沃尔沃首位安全总工程师。同年他发明了汽车上使用的三点式安全带，并申请了专利，1959年沃尔沃推出的亚马逊120系列和PV544系列车型中，首次安装了三点式安全带，之后沃尔沃成为世界上第一个将安全带作为标配的汽车生产厂商！

1967年，在美国举行的一次关于交通安全的会议上，沃尔沃做了具有开创意义的“28000起事故报告”，该报告的内容是基于一年以来在瑞典发生的涉及沃尔沃汽车的交通事故，这项报告清楚地显示了安全带可以拯救人们的生命，减少了50%到60%的事故损害，之后，沃尔沃无偿分享了三点式安全带专利，至今为止已经拯救了数百万生命，1985年尼尔斯?博林发明的三点式安全带被德国专利局评为“1885-1985百年间对人类最具贡献的八大发明之一 ”。




比如，你一定有种“汽车都长一个样”的感觉

1944年，沃尔沃首创笼式车身结构并坚持使用硼钢材质。

沃尔沃在1944年受到鸟笼结构启发设计出来的一种全新的引领时代的车身结构，并且这种车身结构至今依然代表着最安全最先进的设计理念！

沃尔沃的笼式车身结构设计就是车身结构采用多方位连接，像笼子一样把驾驶员和乘客保护起来，在碰撞安全发生时，最大程度地减少外部带来的损害和冲击，笼式车身分为两大区域，“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”，车身金属钣件呈弯曲状，并焊接成为车架，“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来，并大幅度吸收冲击力，保护车上乘客的安全。“高强度座舱区”则可利用自身不易变形的特点包确保乘客拥有完整的生存空间。

并且沃尔沃坚持采用硼钢材质，硼钢的强度是普通钢材的3-5倍，全新XC60的车身硼钢占比达到29% ，无论原材料强度还是制造分布面积，都为同级别车辆界定了全新的高标准，超强坚固车身，才能保障安全。




比如，你对于“不是每个车的座椅都是舒服的”感慨

1964年，沃尔沃发明了兼顾安全与人体工程学座椅