转战新能源 沃尔沃的一次无奈赌博

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

要说现在汽车界最流行什么，除了玩互联网概念，就是开发新能源车型了。7月5日，北汽集团与奔驰的母公司戴姆勒签署了新的合作协议，双方将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地和动力电池工厂，生产梅德赛斯—奔驰牌子的纯电动车。根据协议内容，该款纯电动车将在2020年投产。







无巧不成书的是，就在同一天，由中国吉利集团控股的沃尔沃公布“终止纯内燃引擎汽车”计划，从2019年开始将只推出纯电动及混合动力汽车。也就是说，沃尔沃将在今明两年的时间内，逐步忘却自1927年牌子成立以来所取得的纯燃油车成绩，转身迈进新能源车时代。







在笔者看来，显然是沃尔沃此举更具有话题性，因为谁也不会想到，竟然是一家传统老牌车企成为了全球第一家明确宣布自己将全面进入电气化时代，并给出了具体的时间节点和产品规划的企业。







沃尔沃投身新能源 底气何来？

根据沃尔沃的规划，在2019~2021的三年内，他将会推出5款新能源车，其中3款为沃尔沃自主制造，另外2款则是挂上Polestar（北极星）牌子。Polestar原本是沃尔沃旗下的高性能车生产部门，可以预见，沃尔沃未来会将Polestar往高性能电动车方向发展，他的对手将会是特斯拉、奔驰AMG、宝马M等车型。早在前年，沃尔沃的CEO萨缪尔森就表示到2025年，他们将卖出100W辆新能源车。看来沃尔沃转战新能源车市场之心早就有了。如今高调宣布转型，底气何来？







首先在技术层面，就不得不提沃尔沃在2014年发布的Drive-E动力总成，这个“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电气化）、Environment（环境友好）。这款4缸2.0T的发动机因在设计之初便预留了电机的接口与相应所需空间，方便日后实现油电混动；其次沃尔沃在SPA平台的研发阶段就在乘客座椅下面的底盘区域预留了电池组的空间，为今后推出插电混动车型做好了准备；Drive-E发动机不仅提升了沃尔沃现有的动力表现，也为其2020年“零排放、零事故”战略提前谋篇布局。所以某种程度上来说，沃尔沃将现有车型变为新能源车型并不困难。从2012年就在欧洲市场表现不错的V60插电式混动版，到2015年在中国新能源车市场成为黑马的S60L E驱插电式混动版，再到全新XC90的T8版混动车型，加上目前研发的全新48V电气系统，沃尔沃完全有能力布好自己的新能源车矩阵。







其次在市场方面，据统计，2016年中国新能源乘用车总销量超32.9万辆，同比增长86%，根据“十三五”规划，到2020年中国新能源汽车产销量将达到500万辆；在德国，2017年前四个月累计售出电动汽车13611辆，同比增长87%；法国也在近日表示，将在2040年停止销售纯燃油汽车，也就是说在2040年之后，法国的汽车厂商将只能销售新能源汽车……面对不断增长的新能源车市场，尤其是在中国这个沃尔沃近年来无比重要的市场，这家传统北欧豪车厂商完全有理由投身新能源，占得先机。







还有一个不得不提的重要因素就是并购了沃尔沃的吉利集团。今年两会期间，吉利汽车掌门人李书福就表示在2020年，新能源汽车销量要占到吉利总销量的90%。从2016年吉利不到5万辆新能源乘用车销量的表现来看压力不小。沃尔沃也许是帮助李书福的完成这个目标的最佳人选。在并购后的5年间吉利就为沃尔沃注入110亿美元的研发资金，相信在今后的新能源汽车领驭吉利会投入更多，沃尔沃也能跟吉利协同作战，无惧其他牌子的挑战。







是顺应时代变革还是一次无奈的赌博？

其实不光是沃尔沃，几乎所有的传统车企都在寻求自己的新能源汽车之路。宝马目前在中国已推出X1插电式混动、530Le混动等新能源车型，另外他在沈阳的高压电池Pack厂有望咋年内投产；奥迪的e-tron家族新能源车矩阵不断完善；本文开篇即提到的奔驰将在华建设纯电动车生产基地；凯迪拉克XT5 PHEV混动车型即将推出、捷豹I-Pace纯电动跑车将在明年进入市场……各大豪华牌子都在加速新能源汽车的研发销售。







在传统燃油车销量拼不过其他豪华牌子、安全性能优势逐渐变小、北欧风格受众群体少的情况下，沃尔沃率先宣布自己将不再生产纯燃油车，在笔者看来这也是无奈之举，毕竟如果按照原来的调性他的日子不太好过。借着新能源的东风，第一沃尔沃可以改变自己传统老牌的形象，把创新、年轻、环保变成自己新的标签，其次先人一步规划新能源市场，也更有利于抢占先机。但这也存在风险，提前一步是先驱，提前两步就是先烈了，在其他企业都在摸着石头过河时，沃尔沃第一个高调发声，希望他有这个金刚钻，否则届时没有完成既定的小目标可就啪啪打脸了







写在最后

在中国，沃尔沃并不是一个被广泛认可的豪华牌子，此番明确提出放弃传统纯燃油汽车，提前在新能源汽车时代谋篇布局，这样第一个吃螃蟹的勇气固然值得肯定，但是不是真的能成为业界先驱和标杆还有待时间的检验，希望这沃尔沃这一大口下去，别吃坏了肚子。（文/钱溢佳）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！