沃尔沃旗下的性能车，为什么没人买？

今天的话题很有意思，咱们要聊一聊一个来自赛车手国度的汽车牌子。这个牌子其实相比目前很多人熟知的宝马M Power、奔驰AMG一样，都属于一个汽车牌子旗下的高性能运动部门。但是与它们差异的是，这个牌子几乎无人问津。这里面到底有什么事呢？










首先我们要了解，哪是赛车手的国度？

肯定有人会问，什么国家？还能盛产赛车手？

其实这个地方就是冰天雪地的北欧！







你们又该问了，盛产赛车手的国家难道不是巴西吗？的确，那地方不仅只有足球巨星，还有F1赛事中的神，那就是赛纳以及皮奎特、里巴切罗等。在当地，如果你有运动天赋，不想踢球，那就试试赛车吧。











这和北欧有什么关系？

你们要知道，在北欧，有一个传说中的漂移技术，那就是斯堪的纳维亚钟摆漂移！说是产自北欧，更精确的则是来自于芬兰。

因为你们要知道，在当地，很多小孩的身高当还没有轮胎高的时候，就已经开始天天用卡丁车刷圈了。










这种斯堪的纳维亚钟摆的漂移方式，在当地也是及其的普及。当地由于气候原因，冰雪路面是十分常见的。平常的老百姓在驾驶车辆的时候，如果遇见推头的情况，甚至会直接拉一把手刹车，让车辆直接横滑过去。不过也正是因为这种原因，当地后驱的销量不如四驱以及前驱那般。







所以我们在WRC这种拉力赛当中，会看见很多来自于北欧的赛车手。也正是当地的气候原因导致的驾驶环境，顺理成章的培养了那么多优秀的赛车手们。







赛车手和性能车牌子又有什么关系？

介绍了一下北欧之所以盛产赛车手的一部分原因之后，咱们该正式进入主题了。其实这个汽车牌子也是产自北欧，而它的诞生，确和赛车有着密不可分的关系！

在1996年，在瑞典有一项汽车运动赛事成立了，名叫STCC。这也是受到了欧洲著名的赛事BTCC影响，从而成立自己的赛事。







就在赛事成立的当时，有一个瑞典著名赛车手Jan Nilsson也下定决心要组建一支车队，去征战这个STCC（瑞典房车锦标赛），当时这个车队的名字叫做“Flash Engineering”。







既然是车队，那就得有像样儿的赛车才行啊。思前想后，当时这个车队的主理人，也就是经理Jan Nilsson决定用沃尔沃的850型旅行车去参加比赛。没错！瓦罐车型！放到现在……这是多么家用的一台玩意儿。







其实当时啊，没人看好这台车和这个赛季新秀车队。可万万没想到的是，首个赛季的车队话事人Nilsson自己驾驶这台赛车获得了冠军。











到了2004年，不管是运营上出现了问题还是为了未来的发展计划，车队总裁Jan Nilsson将车队大部分的股份卖给了后来加入的车队工程师Christian Dahl。工程师接盘之后，Jan Nilsson单飞了，成立了BMW车队。













工程师把这个车队接盘了之后，于2005年把车队的名称改了，新的称呼叫做“Polestar Racing team”（北极星赛车团队）。之所以叫做北极星，是因为北极星所在的位置正好在瑞典，另一方面，polestar的pole（pole position），其实是杆位的意思。





从1996年参加STCC开始，到2005年这期间。Polestar Racing team由于使用沃尔沃旗下车型参加比赛，并且获得了很多个冠军，致使其非常了解沃尔沃的汽车产品。既然如此，沃尔沃也抓住了机会，借此由头顺理成章的与polestar达成合作共识，成为了沃尔沃的性能车供应商。







其实成为这个供应商并不是最大的成就，由于polestar的成员对沃尔沃的熟悉度简直到了一定程度，以至于后来沃尔沃把旗下员工培训的事儿，也交给了他们。




而且在2007年的时候，北极星polestar部门竟然研发出了一台用生物乙醇为能量的发动机。放到现在貌似没什么，可搁在之前，那可是全世界第一个使用环保燃料的赛车队。







随着时间的推移，沃尔沃和polestar的合作日渐成熟并且收获巨大。随之在13年，终于向大家推出了沃尔沃的高性能车款，名为“S60 polestar”。并且在次年，旅行版的V60 Polestar也一并上市。













时至今日，polestar已经是沃尔沃车迷和性能车车迷心目中一个不可或缺的词汇。一提到北极星，总会让人兴奋不已。而在WTCC的赛事当中，沃尔沃北极星以及车手们疯狂、刁钻的驾驶风格和优异的车辆性能也让人难以忘记。







但是在中国，polestar的销量与AMG、M Power相比，并不尽如人意。原因其实很简单，牌子不够硬。相比奔驰、宝马这种进入中国较早且名气在世界都响当当的牌子来说，竞争力明显不足。以至于官方指导价从60万左右直降至40万元左右后，销量才慢慢提升。







其实，现在很多人选择一款汽车的时候，更多的都是先从logo看起，其次才是具体产品的其他参数。要放在之前产品较少的时候来看，这么做无可厚非，谁都想买大牌子，有保障的牌子。不过还是希望国人购车理念可以改变的再快一些，不要让一些本来不错的产品，被迫淹没在了“面子工程”当中。

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