从比亚迪唐上市可以看出来比亚迪哪些营销上的不足？

全部在数据中看 一叶可知秋

先说结论：自主牌子吗，可靠性方面两级分化严重！
大浪淘沙，路遥知马力，狂风识劲草。


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自主牌子吗，可靠性方面两级分化严重！
13年传祺、启辰销量大概是10万台左右，容易单品突破！！
青年莲花已经破产，可惜其质量还是上全国平均线的。
13年比亚迪销量50万左右。
其他自主牌子全军覆没，无法上榜。
所以说自主牌子可靠性方面两级分化严重。
大浪淘沙，路遥知马力，日久见人心。
下表说的可靠性是3-5年使用后的百车故障率。
汽车之家的大数据分析的报告，发布于2016年5月。也就是说今天分析13年的产品




先看看各个分表自主牌子的数据：


微型车有比亚迪f0和奇瑞的qq以及旗云。
小型车有吉利自由舰、上汽的mg3上榜。
销量最大的紧凑型车有东风启辰、比亚迪f3和比亚迪l3上榜，
中型车有奇瑞的瑞麟g5上榜，
大型材汽车之家未提供数据。
后面是suv车型，
紧凑型suv是传祺gs5和中华v5上榜。
中型suv 无自主牌子上榜，实践上漏记了比亚迪s6！要知道比亚迪s6的可靠性优于奥迪q5。
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看见上表就明白了，现在市场上畅销的自主牌子实际上未必是产品过硬的牌子。


实际上比亚迪和奇瑞的市场遭遇与实力不想符合。
吉利因为volvo，奇瑞因为观致，新车型质量和可靠性应该大幅度提高。
事实就是，很多网友包括专业人员都有个误解，普遍认为：
合资牌子的低配车型，从配置上来看，各个方面都不如中国牌子产品，但是可靠性好，合资牌子不容易坏，毕竟技术成熟，也有牌子的影响力在里面！
实际怎么样，应该用认真的态度看事实，日系双田可靠性是真的好，其他车系合资未必有优秀的国产牌子好。而国产牌子不是都那么差劲，


市场上的现实是对应了一个今年高考的漫话：