不到10万元的旗舰SUV！加速8.8s，海马8S是消费雷区吗？

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mike2823

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发表于 2019-10-02 22:53

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楼主电梯直达楼

上海车展人最少的展台，海马属于其中之一。不过海马在上海车展中发布了旗下最高端的旗舰SUV车型——海马8S，据说它的动力在同级中无人能敌，手哥颇感好奇，海马还能搞出这么有出息的事儿？

据手哥了解到，海马8S预计将在年中上市，它定位于紧凑型SUV，但产品战略高于海马当前任何产品，它也是海马HMGA平台下的第一款产品。

虽说海马近几年没干啥好事，前几年拿着海马S5，凭借着SUV红利吃了一波肉，留下的却是消费者对售后质量的一片哀哉，所以手哥对海马的印象不咋样。

不过，或许是海马汽车感觉到了“死亡”的威胁，海马8S非常像一款垂死挣扎弄出来的倾力车型。从海马目前的产品布局来看，海马8S的综合价格预计会低于10万元，据说它的百公里加速可以达到8.6s，同时具备主动刹车这些智能辅助驾驶功能。排除海马的牌子形象，这款车就很有意思了。

外观设计有亮点工艺感不错

手哥对海马8S的外观设计不反感，主要是前脸的大面积镀铬饰件不太讨喜，其他方面则颇有几分设计感。分体式的大灯，上沿的细灯组是LED日间日间行车灯，下沿的则是LED光源的远近光灯组。蚌壳式的引擎盖与“灯眉”对钣金工艺要求很高，所以看上去的精致感也很足，但总能察觉出一丝马自达魂动设计的气味，也是不太讨喜的。

尾部设计就显的浮夸了，可以看出海马8S是想利用熏黑的贯穿灯组和平面线条，表现出简约科技风格，很明显有些失败。同样风格的比亚迪全新一代唐，设计水平就高的多。看来海马的杂牌设计军果然比不过比亚迪的艾格（前奥迪设计总监）。

尺寸不大空间尚可

现在没有几个牌子会在乘坐空间上犯错误，即便是水平一般的海马汽车。海马8S的车身尺寸（长宽高）为4565/1850/1582mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV中算小的，在10万级别的自主SUV中也不算大。

手哥在展车内体验了一下空间，还不错。手哥175cm坐进去，后排头部空间非常充裕，腿部空间1拳3指左右，家用绝对是够了。

五味杂粮的内饰用料奇葩！

海马8S的内饰用料是手哥见过最奇葩的车型之一。中控台上面大面积的反绒皮料，质感和观感都相当高级，矗立式的中控彩屏也是全镜面的工艺，在同级中也是非常高级的。但眼光往下探一点，海马8S的廉价感就展现出来了，仿碳纤维的饰板就是塑料板，档把区域的钢琴漆面毫无光泽可言，质感非常差。

展车配置相当抢眼期待上市后的布局

正常情况下，厂家在车展上的展车都为顶配车型，手哥就以这个角度来看海马8S。

亮点配置还是很多的，镜面的矗立式中控彩屏，还有全尺寸的液晶仪表，分辩率和IU显示做的还算不错。前脸配备了毫米波雷达，意味着最起码会出现主动刹车和ACC自适应巡航，并线辅助等配置应该也会出现，360°全息影像也有。从展车的配置上来看，唯一失望的是它竟然还是手动空调。

如果展车作为顶配车型卖到了12万以上，那么这个配置放在海马8S身上就毫无竞争力可言了。

动力数据领先多连杆后悬=？

打开发动机舱，手哥感到一阵莫名的喜感，捂得密密实实的发动机舱是自主车型最爱干的事，这玩意儿唯一的好处就是看着干净高级，实际上自主车型工艺成本都很一般，很容易导致卡扣断裂老化，从而产生异响，后续自己想给车做个保养什么的，拆起来也麻烦。手哥认为，与其把成本花费在这心思上，不如加两个雷达探头或是感应雨刷来的实在。

海马8S的动力还是相当强大的，首先这个10万级别配电子档杆的做法，就很有逼格。

海马8S搭载的是代号为HMA GA16-YF的1.6T发动机，采用了缸内直喷技术，最大马力达到了194匹，峰值扭矩达到了293牛米，根据车展上了解到的信息，这玩意儿的百公里加速只要8.8s，并且匹配的6自动变速箱也容易让人接受。

如果海马8S不犯傻，把综合价格保持在10万元，那它就是同级动力最强，超过思域！昂科威！C-RV！统统吊打，就是不知道质量行不行。

据手哥了解， GA16-YF是海马汽车自主研发的，聘请了FEV作为发动机设计咨询，福特和本田的1.0T也是FEV做的咨询。所以发动机的先进性是有的，就是不知道海马的品控能不能做到位。

动力系统的逼格那么高，悬架当然也不能落后。海马8S的后悬用上了多连杆独立式结构，这也是非常少见的了，不过手哥往车底一趴，得出一个结论：十万的车就是十万的车，不要抱有奢望。

海马8S的这套多连杆后悬，也就是双连杆或是三连杆，并且材质是普通的钢料，再加之海马的底盘调节一向比较烂，估计海马8S的悬架质感能与主流牌子的扭力梁比一比就不错了。

经销商退网网店竟然成为唯一活路？

海马汽车这几年的日子不好过，2018年全年只卖了67570台，还没有某些自主牌子新能源部门的年销量多，这让海马2018年净利润亏损16.37个亿，连续亏损两年，眼看着海马都有些撑不下去的感觉。

为此，海马汽车出现了大面积的经销商退网，尤其是曾经让海马引以为傲的三四线城市终端网络，在2018年退的也差不多一干二净了。

海马汽车倒也是“人才济济”，竟然搞出了一个电商套路，大概意思就是会与京东合作，未来可以在京东上面购买海马8S，包括京东的金融服务也可以为海马8S提供，手哥想问能不能打个白条提车？其实海马汽车还是没懂，消费者所期望的终端网络，更为看重的是服务终端，买车是一次性需求，但售后确实长期需求，你光想方法让我买着方便，却不想方法让我用着方便，有毛用？

写在最后：产品设计缺乏经验新人练手可以买

可以看出海马8S还是费了些心思，用了些成本的，只是海马汽车的设计研发团队还是年轻了一些，很多地方弄的不太体面也不太合理，就这样的研发设计水平，质量自然也是有待时间的考验（据说，海马S5的车友论坛除了讨伐声就是辱骂声）。

车子，如果做到10万，性价比还是有的。刚考完驾照买来练练手很不错，配置这么丰富用着也舒坦，开个几年再找个接盘侠，美滋滋。

文，手哥

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