汽车文化：捷豹1998年就要出SUV，那然后呢？

重要的话先说，你明知道路在哪里，但就是走不对，就是这样一个故事。


 普及基础知识：

路虎和捷豹如今是一家公司——俩车都是同一个4S店在卖。但是呢，回到20年前，这是俩八竿子打不着的公司。20年前，英国汽车工业千疮百孔，有事烧纸。捷豹被卖给了福特，路虎卖给了宝马。

接下来聊的是正经故事了：

1995年，有确凿的证据可以证明捷豹正在开发一款克莱斯勒大切诺基和路虎览胜尺寸的SUV。内部人士透露全尺寸油泥模型都已经存在了。福特认为未来的豪华牌子都会造SUV。尽管捷豹气质与SUV不搭，但人家大奔的气质也跟SUV不搭，人家奔驰也踊跃在美国阿拉巴马投资SUV工厂，也没人说奔驰没节操啊。讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、克莱斯勒、雷克萨斯都宣布了进一步开发豪华SUV的计划。捷豹不干真的会死。

从1992年到1995年，美国SUV市场极速增长——这也是比尔克林顿美国总统的第一段任期。

捷豹打算怎么做？

福特算了一笔账。他们的福特Explorer（探险者）一年有30万的销量，开发成本已经被大幅度摊薄。如果拿这个平台换个外壳内饰、加装点豪华配置，底盘重新调节一下，贴上捷豹的标估计也能卖，利润还不错。福特还计划把他们旗下的马自达和水星（该牌子已经停产）拉进来利用这个平台，马自达的改个脸在亚洲卖，水星改个脸在美国卖。

捷豹SUV内部代号LUX，计划直接在美国生产：肯塔基路易斯维尔或者密苏里圣路易斯工厂，这俩工厂都生产福特Explorer。引擎会有V6和V8两种，都是福特既有产品。捷豹LUX产品的底盘设定为可升降，刹车系统会大幅度加强来保持捷豹牌子的运动特点。

从远期而言，福特为捷豹规划了4种产品：小型的紧凑SUV、翼虎级别、Explorer探险者级别以及大型的Bronco级别。

销量预期：探险者30万销量，捷豹与水星的拉皮版加起来会有5万销量——其中捷豹SUV销量预估在5000到10000之间。1994年捷豹全年销量31000台，这也是15%到30%的增幅。

这事怎么就黄了呢?

1 福特旗下牌子的协同性非常差，各种窟窿需要补。在英国福特除了拥有捷豹之外还有阿斯顿马丁——一个百年历史中盈利年份不超过20%的企业。在瑞典福特还拥有沃尔沃——一个使劲追赶奔驰宝马奥迪但是就是不赚钱的牌子。1996年福特拥有马自达33%的股份，从此两个牌子不是协同，反而是马自达没法充分进入美国市场，欧洲市场马自达与福特又同质化竞争，新兴市场就更纠结了。

时间和钱就这样浪费掉了。捷豹的SUV计划不断延期。


2 2000年宝马经营路虎罗孚牌子失败，无法承受巨大的损失而被迫要把它们卖掉。福特成为路虎的接盘侠，并将捷豹与路虎合并到一起——捷豹给路虎提供5.0大排量引擎。

最后呢？

福特内部再也没有人提给捷豹造SUV了，反正路虎可以赚钱嘛。2008年金融危机爆发后。福特把路虎捷豹打包卖给了塔塔集团来换取现金。直到20年后，捷豹才推出了F-Pace。 

复盘总结：

福特的多牌子战略是错误的，这对公司是极大的成本磨损。福特区域市场战略也是错误的——沃尔沃专注欧洲、马自达专注亚洲、水星专注美国这条路行不通。