试驾 | 可能是同级别最能跑的 试驾2016款MG GT

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紧凑级家用轿车在目前国内的汽车销量中绝对占有着举足轻重的地位，这一级别的轿车普遍都有着实用的空间、丰富的配置以及适中的价格；但由于在设计时大多偏重家用，所以能称得上个性运动的车型只有为数不多的几款。


再说说MG这个牌子，如果你不了解他你可能会认为它是个自主牌子，但如果你了解它你肯定会知道MG从生产第一辆车到现在已经有90年的历史。更不会知道这个来自英国并拥有悠久历史的牌子曾经在很长一段时间里叱诧欧洲各类大型赛事。可以说MG的初衷就是制造人人都能拥有的运动版汽车。虽然现在的MG牌子已经混入了中国血统，但纯正的运动基因还是依然延续了下来，比如今天我们要说的这款车——MG GT。




外观运动 颜值爆表







MG GT名爵锐行外观设计极具MG名爵牌子年轻、运动的造型特点，细长的黑色中网与头灯相连，由正中间的八角形MG车标引出的两条棱线贯穿引擎盖，勾勒出了类似F1车鼻的造型，远近光一体化大灯采用了比较犀利的折线设计，而透镜的使用让整个头灯组看上去很有神。







车身侧面的造型极富雕塑感，由上而下共三条腰线的设计显得层次分明且展现了一种前低后高的车身姿态；并且，MG GT名爵锐行采用了大都出现在豪华牌子上的快背造型，与车身整体的线条完美融合。







在小编看来，尾部绝对是MG GT最迷人的地方，左右横贯式尾灯组充满了复古的气味，保险杠下部的黑色护板在造型上也与尾灯组呼应，很有性能车的感觉。




内饰简洁 双屏互联是亮点







进入车内，内饰部分依旧延续了外观犀利且富有雕塑感的设计风格，中控台顶部的线条棱角分明，全黑面板配银色装饰显得比较运动，只是除了门板上的部分位置，MG GT的内饰全部采用了硬塑料材质，手感很一般。










此次试驾的2016款MG GT名爵锐行搭载了inkaLink多媒体智能行车系统，配合7英寸高清液晶触摸屏，色彩细腻，滑移顺畅，功能强大。inkaLink为消费者提供了强大的手机互联功能，用户可通过苹果CarPlay或安卓互联与市面上绝大多数手机实现双屏互联，轻松实现娱乐、导航、通讯等功能的应用，让驾驶更有乐趣。这样的智能配置，在同价位甚至更高价位的同级车型中都是难得一见的，对追求智能科技享受的年轻消费群体来说具有很强的吸引力。

除了支持CARPLAY，MG GT名爵锐行还支持安卓互联，工作人员介绍，无论华为、小米还是三星，市场上主流的安卓手机都能通过USB和蓝牙与车机互联，支持互联映射的应用包括百度导航、高德导航、QQ音乐等十几款实用APP。




动力强劲 领先同级




笔者试驾的两款车型，是1.5T自动超值豪华版以及1.5L自动超值豪华版，区别匹配6速自动变速箱和智能手自一体变速箱。







MG GT名爵锐行1.5L车型启动后，发动机的怠速运转很平顺，且在低速状态都能明显感觉到加速度；即便在中高速行驶时，也还是能感觉到其持续的动力输出，这样的动力表现在日常使用完全足够。为了给试驾旅程增添趣味性，也为了验证其低油耗特点，主办方还设置了“省油挑战赛”，结果综合油耗仅为百公里6L。在最终数据汇总的时候，居然有人开出了百公里4.11L的成绩，不得不让人对这款七万级中级车刮目相看。所以，即使在拥堵的城市道路上行驶，超低的油耗能够省下不少用车成本，让你堵车不堵心，再加上变道超车轻松自如，不亦乐乎？







相比1.5L车型的平顺，1.5T在保持平顺的基础上，推背感来得更明显。车子的动力在超过2000转之后变得很充足，稍微拉高一些转速表现就更加活跃，在高速上加速超车也是游刃有余。

至于底盘方面，与同价位的大多数车型一样，MGGT也采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂布局；但MG GT底盘的调节已经达到了同级车中的比较好水平，无论是驶过细碎颠簸还是较大的起伏，都干净利落；车在行驶时会给人以很“整”的感觉，可见厂家对这套悬架是下了功夫的。整体来说，这款车型算得上是同级别车型中数一数二的“运动健将”了。

写在最后：MG GT有着年轻动感的外观，这与它定位85后年轻消费群体密不可分，T动力带来的不断激情，加上调节硬朗运动的悬架，让你感受家用轿车的运动激情，在这个价格区间实属难得。