奇瑞的1.6T发动机和PSA的1.6T，海马1.6T哪家技术更先进？

1、EP6

       EP系列发动机在国外有一个更为霸气的代号——“王子”（Prince），或许EP正是Prince engine 的缩写。它由宝马集团和PSA标致雪铁龙集团联合开发，在2005年正式投入使用，开发目标就是为了取代宝马1系和标致雪铁龙集团的TU发动机，其性质类似于大众EA发动机系列，作为全面更新换代之用，融合了宝马和PSA集团众多的顶尖技术。

        该系列发动机具备1.4和1.6两种排量，1.4升排量发动机命名为EP3，1.6则命名为EP6。1.6升机型还同时具备自然吸气和涡轮增压两类型型。

EP系列发动机海外版的基本功率和扭矩参数

        EP6欧六代的型号有所删减，因为自然吸气的型号被全新的1.2T和1.2L三缸发动机EB2DT / EB2取代。剩下两个型号如下：

EP6FDT：1.6T 直喷涡轮增压，单VVT，156hp（此型欧洲以外的版本为EP6FDTM，另外还有使用酒精的南美版本）

EP8FDT：1.8T?

EP6FDTX：1.6T 直喷涡轮增压，双VVT，可变升程气门（Valvetronic），200hp

和欧五相比，不是改个字母那么简单，而大大改善了控制和附件类型和性能，虽然性能没有提升，但降低排放和油耗。

通病有：油耗偏高、部分正时链条异响、可能存在烧机油、机油渗漏，冷车启动噪音偏大等。

2、奇瑞ACTECO 1.6TGDI

ACTECO 1.6TGDI与主流2.0T发动机对比

ACTECO 1.6TGDI与主流1.6T发动机对比

        奇瑞的第三代1.6T发动机在动力、进气滚流优化、热管理系统、轻量化与结构设计几方面都进行了较大升级，将国产发动机推向新的高度，所以整体上来说奇瑞的1.6T发动机还是值得考虑的！

        奇瑞旗下的观致牌子自从换了接盘侠，发动机也换了，观致5换装了PSA集团的1.6T，观致的宣传口径也改成了“宝马1.6T”动力。但我觉得，奇瑞这款ACTECO 1.6TGDI不输PSA集团的EP6。

        关于奇瑞这款发动机的通病，只能说奇瑞公关很到位。

3、海马1.6T

先上图

        这也是被寄予厚望的国产自主研发发动机。缸盖集成了排气歧管，在冷车状态下能更快热车，提高热效率，同时缸盖内集成有冷却管路，长时间高功率工作时可有效降低排气温度，防止高温对三元催化器的影响。  

要知道已经过去的2月份，海马只卖出去了134台车，叫好不叫座？

这款发动机必然要和奇瑞比一比的。长期使用的稳定性有待考验。