真皮座椅的汽车到底应不应该放座套？

首先，提出这个问题就是中国特色，在美国，基本上很少看见有给座椅加套的，方向盘套倒是看见过几次，毕竟在美国这种高度成熟的市场，汽车就是一个代步工具，并不会被赋予那么多的标签，街上跑的车，身上带点擦伤碰伤稀松平常，不会像国人一样买了车和得了宝似的，稍微擦落点漆就心塞难过的拿去修补。


回到本题，题主问的：“真皮座椅汽车到底要不要加座套“，我觉得这完全是个人喜好问题，在不影响安全和功能的前提下，选择合适的座套，想加就加；


一、加装座椅面套的好处：

即便知乎er对座套一边儿倒的不买账，座椅座套也并非一无是处，凡事存在即合理，人们愿意掏钱购买，就说明座套满足了用户的需求。显而易见的好处有几点：


1、不用担心真皮面料在日常使用中磨损破裂：虽然整车厂和座椅制造商在开发过程中对面套的各种物理性能都有充分验证，包括断裂、拉伸、搓揉等。下图是我随手在百度搜到的一份某国内三线整车厂的座椅设计规范中有关面套的部分验证要求，一线、二线及合资车企无论是试验项目和要求都比这个高很多。但日常生活实际使用过程中，还是会天有不测风云，比如说尖锐物品（钥匙串、指甲刀之类）、熊孩子、萌宠等。几十万的车，座椅开个口子或是破个洞，搁在谁身上都不好受，而座椅面套则用一种简单粗暴的方式，杜绝了这类事件发生的可能，给车主安了个心。



2、不用担心真皮面料在日常使用中污迹：皮质面料相比较绒布等其他座椅面料来说，更易清洁和打理，整车厂在开发的时候一般对清洁性也有相关要求，如果有污迹，直接用毛巾蘸水擦拭。但对于顽固的污迹、还有浅色内饰风格的座椅，污迹问题还是比较头疼的。在欧洲，虽然车主对皮质座椅的追求没有国人如此执着，但选择还是以深色居多，原因之一就是深色内饰比较耐脏。欧洲美国空气质量好，隔上一个月把车放在院子里拿水冲冲自己就好了，国内城市估计一个星期不到就灰头土面的。多一层座套，需要清洗的时候脱下来丢进洗衣机里洗，或者嫌脏直接扔掉，也是一种方法。


3、不用担心真皮面料在烈日暴晒下烫屁股；这一点没有地下车位的车主恐怕感触良多，皮质座椅导热性好，暴晒之后非常烫，在这种情况下坐进车内及其难受，非皮质的面套虽说好不到哪去，但聊胜于无。


二、加装的座椅面套的风险：


 1、加装座套可能影响行车安全：主要有两点，其一，座套与座椅之间是有间隙，会产生相对位移的，特别是半包覆且相对摩擦系数低的皮套，行车过程中遇到急刹或者急转弯等情况案例，可能会带来危险，所以选择在皮套的时候，注意不要选择太光滑的材质；其二，对于配置有侧气囊的座椅，如果使用全包的座椅，遇到紧急情况，气囊无法正常展开，存在安全隐患，关于这点，楼上已经有人说的很清楚了，就不再赘述；


2、加装座套可能带来健康隐患：VOC损害大家都知道，特别是在车内这种狭小密闭的空间，座套全部用上，实际面积也是很大的。市面上制作可拆卸面套的厂家良莠不齐，原厂原厂的座椅在材料VOC（可挥发性气体）和阻燃性等安全项目上都通过了国家强制性认证或满足自己牌子的技术标准，但市面上的这些面套能否在这几方面满足国家标准，确保对人体无害，还是一个未知数，就目前某宝座椅套类目的销售情况来看，情况是不乐观的，外观、价格等还是这类产品的主要着力点，大部分都是贴牌经销，缺乏专业且具有研发实力的牌子，如果选择这类的产品，长期使用，隐患极大；


3、具有加热通风功能的座椅，增加座套多此一举：部分中高挡车座椅配有加热通风功能，这种座椅坐起来简直不要太爽，给奔驰E级套座套的，你猜我见过几个？对于加装有座椅通风功能的座椅，请勿增加座套，会影响功能使用，在包覆座套的情况下使用通风功能，会加大电机负载，或损坏零件。


4、放着真皮座椅不坐，坐自购的座套，是一种态度：汽车工程师和设计师付出若干年的努力，开发出一套座椅，其中面料更是从触感，外观到实际使用都经过无数次试验和评审，力求提供给消费者最符合其车辆价格的舒适座椅。结果车主一套280块钱的座套给所有人都上了一课，你不得不说这是一种态度。


三、建议：

回到最初的那句话，“在不影响安全和功能的前提下，选择合适的座套，想加就加”。如果需要再补充一句的话，那就是“选好套”。