丰田、本田、日产，哪个质量最差？

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277211197

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发表于 2019-12-16 00:49

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楼主电梯直达楼

匿个名，防止被戴上日吹的帽子

全新一代丰田来了

质量上，丰田第一

技术上，丰田也是大爷一级存在，各种专利门槛

因为企业文化，深耕简单稳定耐用，所以……不是没有，是给不给你的事。

开不坏也是不存在的，十年老车，该修修补补的也不少，只是说它的问题不费钱，不麻烦，简单能解决。

老款的4AT真的耕耘到无话可说，也不是真的没问题，还是有过一些问题的，老V6烧机油也是有的，但是这个之外，真没啥可喷了。

质量上宏达应该就第二，宏达精机自研自造，解决起故障也是洒洒水啦。

技术上，宏达也是第二的，家用车到赛车领驭到摩托车到水上摩托到发电机到除草机到机器人，啥都是顶级的存在。想你飞度跑跑F1？还是水上漂？还是移动电站？还是变身除草机？我啥都有，问题是我给不给你。

本田家的橡胶件/塑料件就明显没丰田家耐久，只不过呢，也都好解决，花费不大能解决。

本田厉害就厉害在发动机技术的骚，敢上发动机技术给家用车，有问题也能解决。然后就变成了，发动机省油，有力，耐用的代名词了。

也不是一直都没事，只是说宏达每次想组队跟别人玩，猪队友马上拖宏达后腿，让宏达只想自己自闭修炼全能。猪队友主要是在外购AT/CVT之类的，比自家双离合还差，宏达也是交友不慎。整体来说，只要是宏达精机出品，还是大法一样存在的。（非宏达精机出品的比较著名的，一代飞度的CVT，讴歌的9AT，凌派的1.0T）

一日本田，终生本田

质量上日产靠后了，日产各个级别车型一直都有博手气的感觉（骂的骂，好的开十年八年没事。）

技术上呢，日产一直是哪种，憋半天放一个大招哪种，毕竟没丰田本田家宽裕，不能啥都点满技能，只能这样憋着一两个技能去放了。

故事是这样的，日产家里穷，技能树点只能抓一两个去点。日产看着不是路子，就拉上难兄难弟三菱，再跟雷诺一起搞事情。搞着搞着，又找奔驰偷偷情。

结果呢？下蛋比不过丰田家的多子多孙，浪迹天涯也没本田家光棍玩的嗨。

结论是，做人做事别花心，容易肾亏……六味地黄丸真的救不了你。

还有个GTR，这车很多人推崇，什么强化上千匹之类的……强化的事。

日产骚的也有，VQ……可变……确实骚了一把，技能点都点到CVT上去了，被丰田和宏达直接CVT当众打脸，也是醉了。

从玛驰到骐达到天籁到楼兰都有过大大小小的问题。问题主要出在“漏水”“烧机油”“变速箱”这种不算小的问题上。

主要有个法国好兄弟，省了不少平台开发的钱。

有时候也带上法国兄弟的同一款问题。

大家好，我是骐达？？？

好了，故事就讲到这里

结尾应该还有一个死撑着说技术马自达的，蹲坑腿麻，不说了。

（补充一下，宏达机油门，失速门，不用惊讶，小白鼠先帮着路试，等宏达一个个解决，确定没事咱们百姓再买。宏达精机能上的自家技术，还没有不能解决的事。宏达车子一般这样，同一款分三批，一批小白鼠，二批配置低，三批真鸡儿香）

（宏达精机是啥？横置10AT，CVT，有液力变矩器的双离合，MT，老表，你们家卖不卖变速箱？）

（很多人对蹲坑有兴趣……）

小弟烟民，外面冷，家里只有洗手间和厨房有排烟，只好选择洗手间煲烟了，别学我，肺估计是黑褐色了