国产电动汽车为什么干不过特斯拉？

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爱上国产

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发表于 2020-01-18 16:12

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楼主电梯直达楼

利益相关：特斯拉准车主，已定model 3，预计2020年3月份提车。

先答题，以我个人来说，之所以选择了特斯拉没选国产电动汽车，特斯拉的技术含量占50%，设计理念占25%，牌子占25%。

坐标上海，计划买车已久，看过奔驰E，宝马自达5，捷豹xfl等车，确实也没想到最后自己会订Tesla。

刚开始买车的时候先从BBA燃油车开始看，30岁没到，A6嫌老气直接pass。A7是真漂亮，但当时只有3.0t高功率版，裸车接近80万，落地牌照要90 ，严重超预算于是pass。

先瞄定了进口奔驰E300coupe，颜值高的没话说。但上海4s一圈问下来都是只有E200coupe，300需要预定，周期大概半年左右，裸车60上下。E200数据看起来比较弱，也不愿等半年，于是pass。

之后看了北奔E300l豪华以及华晨宝马自达530l尊享。奔驰整体还是偏商务，内饰感觉不错，挺好的商务用车。530运动版还是比较年轻化，相对更适合30岁以下的人来开。此外比较有意思的是，身边有提了宝马自达3的朋友建议我买宝马自达5，有提了北奔E的朋友也建议我买宝马自达5（百年奔驰，毁于X汽），直系上司是奔驰s，听说我要买车也是建议我自己开的话买宝马。唯一建议我买奔驰的是一个AMG车主，不过此人后来也买了model3 performance版本，并且从此开始让AMG吃灰。所以当时基本就锁定了530尊享，裸车45w，装饰包1w58，加牌照60以内能落地。

中间有个插曲，去了趟捷豹，xfl裸车35左右，2.0t高功的参数和530差不多，差一点心动要订捷豹，后来考虑到捷豹跟宝马的牌子区别，作罢。实话实说，我还是觉得xfl是好车，如果2020款有3.0t版本说不定当时就订了。

后来就是漫长的拍车牌。自己拍6次黄牛四次，十个月都没中。

放弃了，换新能源。

补充一句，我的需求基本都是上海市区通勤，偶尔江浙沪周边单程200KM以内，超过200KM的会选择高铁。所以电动车基本满足要求了。

还是从宝马开始，530le先锋，525的发动机加一个电机。内饰一致，驾驶感也基本一致，销售说时速60以内靠电池，60以上靠发动机，实际试驾上没感觉有什么大区别。裸车45w，装饰包1w58（印象分减分），免购置税4w，省了蓝牌费9w，对比530尊享省了13w，还多了个液晶钥匙，虽然没什么用但是很炫酷。当时感觉卧槽*1。

1月3号特斯拉宣布降价，当时想是看看无妨，就预约了1月5号去了南京西路店。

南京西路特斯拉旁边是蔚来，先试驾了蔚来。

试驾蔚来的感觉就是，卧槽*3。ES8是款不错的车，开起来感觉很轻盈。对比之前在美帝租了一周的4runner，感觉完全不像是个5米长，两吨多重的车。加速感一流，踩到底有眩晕感。我本科是材料科学，有俩同学在蔚来做研发，牌子好感度挺高。但我对蔚来最大的顾虑是，他们现在的服务实在是太好了，好到让人忍不住怀疑这种服务到底能坚持多久。

然后去试驾了特斯拉，卧槽*5......

去特斯拉之前就有个大致印象，特斯拉的技术上并没有明显短板。在行业内的口碑和销量都还是比较领先的。2019年前十月model3销量22万辆，一骑绝尘。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1652156910020302282