刚买新车就漏油！途观L车主投诉无门，4S店扯皮

去年，西安奔驰女车主哭诉维权事件上了热搜，因为一辆新车，连4S店大门都没有出，发动机就开始漏油了。转眼，类似的事情再次发生，而这一次的主角换成了德国百年牌子大众！



















买一辆新车回家过年，是许多车友对自己辛苦工作一年的肯定和奖励，同时也为了提升自己家人的幸福指数。可原本开上新车这件喜事，却让钟先生烦恼不已。







猝不及防漏油，维权就踢皮球




车主钟先生于2020年1月13号从二级经销商处提了一辆大众途观L舒适型2.0T车型，可没想到的是，在大年三十那天，车上亮灯“请检查机油油位”。按道理，一辆不过10天，总行驶里程才746公里的新车，不该出现什么问题，但钟先生秉持谨慎的态度，在第一时间停止用车并且联系经销商。



















经销商那边表示，有可能出厂的时候机油加少了点，再添加点机油即可。于是钟先生请专业的维修师傅加了一升机油。回家后，钟先生发现停车位的地板上有油渍，趴下去看发现底盘护板也有油渍。













钟先生再次联系经销商，被告知车辆暂时不要开，等春天之后再说。于是该车从大年三十一直停放到正月初七，并于次日去找大众福建泉州世腾4S店。



















到了泉州世腾汽车销售公司（上汽大众泉州4S店），工作人员在经过一番检查后，确认发动机漏油非车主原因，但也无法说出具体因何导致，只说要等2月10日上海大众厂商上班后再说。自此，车子被留置在4S店。2月10日，钟先生再次到4S店，被告知目前4S店正在尽力与上汽大众协商，争取换发动机。







这事，有点似曾相识




回顾整个过程，钟先生买一辆新车，没到10天，行驶里程不到750公里，发动机便漏机油，导致车辆无法正常使用。按照我国汽车三包政策，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里以内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。



















显然，10天/746公里完全符合三包的60天/3000公里标准，钟先生应该享受三包政策的权利，可现实是，钟先生要求退货却四处求告无门，这期间，4S店和上汽大众都在推诿，根本不想解决消费者的诉求，4S店把责任推脱给生产厂商，要等生产厂商确定。




4S店的推诿，是不是像极了去年西安奔驰车事件。最初，奔驰女车主遭遇这个问题，4S店给的方案是全额退款。这个方案乍一听很OK，但转眼4S店就表示不能退款只能换车，随后又转变为不能换车，只能给补偿，最后补偿都不愿给了，只能帮车主换一个发动机。女车主的一味忍让，却让人将她当做软柿子来捏，变本加厉的试探女车主底线。可即便女车主坐在引擎盖上争论道理，视频在网络上爆火引起全网关注，事情也没有妥善处理。



















在给陕西广播电视台的回复中，4S店表示已经与客户消除误解，双方达成友好共识。可真相是，女车主表示根本没收到4S店官方给的任何回复，且没有收到退款，所谓的消除误解，根本就不存在。



















如今，钟先生的遭遇完全与奔驰女车主一模一样，车叔非常期望看见上汽大众、泉州世腾会给出什么样的答案，当然我们相信最终车主能获得满意结果。







究竟谁“背锅”？




说回事件本身，如果发动机漏机油，这个责任到底归谁？首先，经过检测，发动机漏油并非车主的问题，所以责任归属于4S店和厂商之间，但4S店推卸责任，将其归于上汽大众厂商，显然是不大合适的。



















4S店和上汽大众是合作关系，并非从属关系，小弟遇到问题可以找大哥解决；其次，经销商从厂商那里拿车后，是需要检测厂商运过来的车有没有问题，如果出现问题是可以拒收，将车退还给厂商的；最后，在车主提车前，经销商还需要对新车进行一个售前检查，确认没有问题才可以交付给车主。




既然车最终交付给钟先生，显然车经过检查，是“没有”任何问题的，可偏偏问题就是出现了。经销商在收到车时会检查，卖给钟先生之前同样会检查，两次检查都“没问题”，可结果是出现了问题，该经销商需要负责任。那么，厂商有没有责任呢？



















责任还是有的。我们在车质网上查看关于途观L的发动机漏油投诉，可以发现数量并不少。老款车型出现问题不少见，新款车型出现问题也有，因此这不是个案。发动机漏油的问题长期存在，可能存在设计缺点，所以厂商是有部分责任的。







解决问题不能含糊




前不久，中保研公布了上汽大众帕萨特的碰撞成绩，引起轩然大波。由于碰撞成绩太差（帕萨特获得中保研历史最差成绩），许多网友纷纷表示，这款车拉低了汽车安全的下限。同时，热点事件也使得更多车友开始关注中保研碰撞成绩，并且发现了原来途观L这款车的碰撞成绩也不够优秀。如今，途观L又遭遇“发动机漏油”，可谓是雪上加霜。



















即便上汽大众针对帕萨特事件没有过多解释，但影响还是看得见的。2019年12月帕萨特的销量排在轿车销量排行榜第八名，为26014辆；到2020年1月，帕萨特的销量就已经跌出前十了，只有13601辆。如果途观L这件事没有妥善处理，最后迫使钟先生坐上引擎盖，事件闹大，影响是极其不好的。毕竟是家喻户晓的牌子，上汽大众应该有大企业的担当，勇于承担自己的责任，规范质量和管理，重拾我们消费者认可的良心大企业形象。